5月27日，包頭市特種設(shè)備檢驗(yàn)所車用氣瓶檢驗(yàn)站內(nèi)，檢驗(yàn)人員對(duì)一臺(tái)進(jìn)行過(guò)氣瓶安裝的私家車氣瓶進(jìn)行了安全等各項(xiàng)性能的檢測(cè)后，在其瓶身上貼上了電子標(biāo)簽。這個(gè)小標(biāo)簽不僅記載著氣瓶的所有信息，車輛能否加氣，也必須識(shí)別該電子標(biāo)簽。今后，內(nèi)蒙古的車用氣瓶陸續(xù)都要貼上電子標(biāo)簽，非法改裝車輛，將無(wú)法加氣。

　　2008年以來(lái)，隨著天然氣汽車的迅猛發(fā)展，大量的車用氣瓶投入使用，截至今年3月15日，內(nèi)蒙古在用注冊(cè)車用氣瓶已近12萬(wàn)只，氣瓶充裝站也隨之發(fā)展到151家。

　　但由于監(jiān)管人員力量不足，監(jiān)督執(zhí)法難以完全到位，部分車主私改氣瓶、逃避檢驗(yàn)、強(qiáng)行充裝，黑窩點(diǎn)非法安裝不合格氣瓶的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。一些充裝站為追求利益，對(duì)不符合安全規(guī)范要求的氣瓶也進(jìn)行充裝。這些因素，都造成充裝站的查驗(yàn)工作以及充裝后的記錄工作流于形式。

　　氣瓶調(diào)查建檔、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、充裝把關(guān)、執(zhí)法監(jiān)督等方面存在的難題，最終導(dǎo)致車用氣瓶在安裝、充氣、使用和檢驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)存在諸多安全隱患。而全區(qū)特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)持證的監(jiān)察人員只有407名。車拖著氣瓶滿街跑，氣瓶里裝著易燃、易爆氣體，由于無(wú)法有效控制充裝環(huán)節(jié)，黑氣瓶、不合格氣瓶長(zhǎng)期游離于監(jiān)管之外，被市民戲稱為“移動(dòng)炸藥包”。

　　為了克服這些難題，自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局啟用了車用氣瓶電子標(biāo)簽動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。該系統(tǒng)啟動(dòng)后，我區(qū)要給所有車載氣瓶安裝一枚唯一的電子標(biāo)簽，建立起“電子身份證”和電子檔案，將氣瓶信息、安裝信息、充裝信息、檢驗(yàn)信息、使用信息固化于電子標(biāo)簽中，“一瓶一證”，“一瓶一檔”，有據(jù)可查。

　　汽車加氣時(shí)，操作人員通過(guò)手持設(shè)備對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)行掃描，根據(jù)電子標(biāo)簽的內(nèi)儲(chǔ)數(shù)據(jù)，判定氣瓶是否超期使用、是否檢驗(yàn)合格，并將讀取的信息傳送到CNG加氣機(jī)智能控制系統(tǒng)，再由智能控制系統(tǒng)決定是否開(kāi)啟加氣機(jī)的售氣功能，排除人為干擾，避免過(guò)去充裝人員對(duì)于氣瓶安全狀況識(shí)別不準(zhǔn)確而導(dǎo)致的安全隱患。

　　這意味著，非法安裝車輛，不定期維護(hù)CNG車輛，未經(jīng)年審或年審不合格車輛，逾期不檢驗(yàn)、檢驗(yàn)不合格或過(guò)期車瓶等問(wèn)題車輛和氣瓶，今后將無(wú)氣可加。

　　同時(shí)系統(tǒng)另一主要功能是自動(dòng)實(shí)時(shí)記錄充裝過(guò)程信息，在需要時(shí)便于溯源，準(zhǔn)確查詢氣瓶的充裝使用情況，這可以在一定時(shí)段內(nèi)為使用單位和管理部門實(shí)施有效管理、統(tǒng)計(jì)分析提供依據(jù)。