備受關注的電子車牌標準正在編制中，統(tǒng)一標準或在明年底出臺。遠望谷等相關廠商將受益，但相關人士均表示大規(guī)模受益還需時間。

　　電子車牌是智能交通的基礎，發(fā)展前景廣闊

　　中國汽車保有量已經(jīng)達到了1億多輛，并且每年以10%以上的速度增長，造成環(huán)境污染嚴重、道路交通事故增多，傳統(tǒng)技術(shù)條件下很難做好車輛的統(tǒng)一有效管理，因此智能交通有很大的市場空間。

　　電子車牌將車牌號碼等信息存儲在射頻標簽中，能夠自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監(jiān)控，是構(gòu)建智能交通系統(tǒng)的基礎。

　　賽迪顧問統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，我國智能交通領域的規(guī)模將達到1500億元。而電子車牌是智能交通的基礎，市場發(fā)展前景廣闊。根據(jù)目前中國汽車的存量以及增長速度，多位業(yè)內(nèi)專家均表示中國汽車的電子車牌時代已經(jīng)來臨。

　　電子車牌發(fā)展的首要問題就是標準問題，車輛智能管理涉及多個部門，相關管理必須要有法律和標準作為支撐。

　　據(jù)北京青年報報道，北京交管局正在研究試行安裝電子車牌、加快淘汰黃標車、鼓勵更新老舊機動車等措施以應對市政府關于空氣清潔行動的計劃。目前公安部正會同工信部、標準委等部門編制電子車牌標準，統(tǒng)一標準或在明年底出臺，然后進行試點。

　　據(jù)了解，電子車牌可對車輛實現(xiàn)米秒水平的精確實時定位，可以對每一條道路的每一個時段進行精細化管理。同時對紀檢監(jiān)察部門監(jiān)管公車、公安部門追查盜搶車輛、交管部門查超速和闖紅燈等違章行為、管理部門對停車收費等都能提供便捷的技術(shù)手段。

　　遠望谷等相關公司受益還需時間

　　電子車牌概念涉及的上市公司主要有：遠望谷、廈門信達、同方股份。但公司相關人士均表示，電子車牌要實現(xiàn)大規(guī)模的發(fā)展，還需要時間。

　　目前，電子車牌的商業(yè)模式還處在探索過程中，只有將技術(shù)和需求真正融合在一起形成解決方案進行商務運作，產(chǎn)業(yè)鏈才能真正形成起來。

　　遠望谷證代徐浪表示，“電子車牌是公司業(yè)務之一，但現(xiàn)在還沒有大規(guī)模推廣?！倍貐魏暄a充道，“這些年公司這方面做了些試點，擁有了相關的技術(shù)儲備，公司在積極關注電子車牌市場的發(fā)展情況?！?/P>

　　據(jù)悉，遠望谷目前該方面的相關業(yè)務有：汽車智能電子車牌管理系統(tǒng)、機動車身份自動識別管理系統(tǒng)，智能停車場管理系統(tǒng)、海關自動核放系統(tǒng)路橋電子收費管理系統(tǒng)。廣州、深圳等地多個海關和口岸采用了遠望谷的車輛自動核放系統(tǒng)。

　　而同方股份董秘辦人士表示，“芯片業(yè)務主要放在下屬公司同方國芯，目前還未涉及到電子車牌相關業(yè)務。電子車牌還只是對未來的設想，得到實質(zhì)性的發(fā)展還需要時間?！?/P>

　　廈門信達在此方面也有所涉及，目前的成功案例有：廈門路橋車輛信息化管理系統(tǒng);龍巖運煤車輛監(jiān)管項目；蘭州智能交通管理系統(tǒng)RFID車輛電子信息卡。