物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

　　四川銷售物聯(lián)網(wǎng)配送是以現(xiàn)有局域網(wǎng)為基礎(chǔ)，以全球定位系統(tǒng)、視頻攝像等信息傳感手段，連接油庫、加油站、車輛、局域網(wǎng)進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)油品科學(xué)調(diào)度、車輛智能識別、過程定位監(jiān)控的全新配送管理方式。

　　人工配送變身智能配送

　　位于成都市城郊的天回鎮(zhèn)104油庫，是四川銷售所屬的西南地區(qū)公路配送量最大的油庫，也是物聯(lián)網(wǎng)配送改造的兩個(gè)試點(diǎn)油庫之一?！皩?shí)行物聯(lián)網(wǎng)改造后，配送全過程由系統(tǒng)自動控制，實(shí)現(xiàn)了由人工配送到智能配送的轉(zhuǎn)變?！彼拇ㄤN售倉儲分公司總經(jīng)理林輝說。

　　“物聯(lián)網(wǎng)配送以前，油庫發(fā)油是勞動密集型環(huán)節(jié)，完全是人工操作。人工操作的最大問題就是效率低。以前油庫發(fā)油，駕駛員到庫要下車換票，僅換票時(shí)間就需要5分鐘。104油庫每日入庫裝油車輛上百臺，日均公路發(fā)油4000噸左右，經(jīng)常會出現(xiàn)駕駛員搶占貨位、車輛擁堵等情況，導(dǎo)致每日生產(chǎn)時(shí)間不斷延長?！绷州x說。

　　有比較才有認(rèn)識?！皬倪M(jìn)庫裝完油到出庫只用時(shí)15分鐘，比以前要快半個(gè)多小時(shí)?！边\(yùn)輸公司車隊(duì)隊(duì)長張輝說?！案岏{駛員省心的是，每天下午在駕駛室內(nèi)通過車載智能系統(tǒng)就能獲得次日配送計(jì)劃，改變了以前調(diào)度員簽發(fā)派車單才知出車方向的情況，對配送任務(wù)心中有數(shù)。”

　　物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)根據(jù)配送計(jì)劃，自動識別車輛，車載系統(tǒng)自動上傳配送過程視頻。而油罐車卸完油離站返庫，視頻系統(tǒng)同樣自動開啟，做到了全程監(jiān)控、不留盲點(diǎn)。

　　物聯(lián)網(wǎng)帶來革命性變化

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，四川銷售公路配送發(fā)生了革命性變化。

　　變化一：配送中心從區(qū)域優(yōu)化向整體優(yōu)化轉(zhuǎn)變。四川銷售由全省22個(gè)分公司配送中心，整合為8個(gè)區(qū)域配送中心，大幅提高了配送效率，有效降低了成本。成都地區(qū)由以前的3個(gè)分公司配送中心，整合為1個(gè)區(qū)域配送中心。該中心對成都地區(qū)3座油庫和250座加油站的配送進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度指揮。實(shí)行區(qū)域配送后，成都地區(qū)250座加油站中，有91座加油站調(diào)整了配送油庫，減少配送里程1789公里，全年降低運(yùn)費(fèi)472.5萬元。

　　變化二：油庫從人工操作向信息化轉(zhuǎn)變?！皩?shí)行物聯(lián)網(wǎng)配送以后，車輛出入庫有系統(tǒng)控制，發(fā)油整合在一個(gè)平臺上控制執(zhí)行，換票、審核、統(tǒng)計(jì)一次完成，單趟等待裝油時(shí)間縮短半個(gè)小時(shí)以上。駕駛員自助裝油，發(fā)油員全部轉(zhuǎn)崗?！绷州x說。

　　經(jīng)測算，僅104油庫年降低人工成本130萬元以上。加之，若取消鉛封、優(yōu)化配送單據(jù)等支出，共可降低各種費(fèi)用205萬元。油庫每天發(fā)油作業(yè)時(shí)間平均縮短60分鐘。取消“油品配送派車單”后，調(diào)度崗每天節(jié)約30分鐘的票據(jù)打印時(shí)間。

　　變化三：配送監(jiān)督從過程存在盲點(diǎn)向全程可視化轉(zhuǎn)變。按照設(shè)定條件，系統(tǒng)自動對配送過程視頻進(jìn)行分析，并對危險(xiǎn)行為進(jìn)行等級報(bào)警。在油罐車行駛速度低于每小時(shí)5公里、停駛時(shí)間超過2分鐘、GPS信號丟失超過2分鐘的情況下，啟動黃色報(bào)警。在黃色報(bào)警的基礎(chǔ)上，當(dāng)有人靠近車輛進(jìn)行非法操作，啟動紅色報(bào)警。發(fā)生重大災(zāi)害和突發(fā)事件，應(yīng)急系統(tǒng)可在5分鐘內(nèi)調(diào)集在途車輛救災(zāi)搶險(xiǎn)。

　　“現(xiàn)在配送過程既直觀又清楚，再也不用擔(dān)心油罐車運(yùn)油缺量了，便于配送中的數(shù)量質(zhì)量管理，也有利于加油站推進(jìn)地罐交接?！背啥挤止臼颀埣佑驼窘?jīng)理?xiàng)钸\(yùn)菊說。

　　四川銷售副總經(jīng)濟(jì)師、調(diào)運(yùn)處處長蔣胡民給記者算了一筆賬，物聯(lián)網(wǎng)配送在四川銷售所屬庫站推行后，運(yùn)輸車輛配送效率將提高1/5以上，配送成本全年預(yù)計(jì)減少800多萬元。通過車輛配送全過程視頻管理，堵塞了油品配送途中的跑、冒、滴、漏，減少了油品非正常損失，預(yù)計(jì)每年可堵住2000萬元的損耗。通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，四川銷售去年公路噸油運(yùn)費(fèi)比上年減少2.88元。