為了提高收費站的通行能力，記者昨日在四川高速公路建設開發(fā)總公司2011年度工作會上獲悉，下月1日起，包括繞成高速所有收費站在內(nèi)的全省39個高速公路收費站將試行電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）。屆時持記賬卡、搶險救災卡、災后重建卡的客車可以不停車通過ETC專用車道并完成相應的通行交易。今年上半年將面向社會車輛推廣這一服務。

根據(jù)川高公司的規(guī)劃，到2011年底，ETC車道的覆蓋率力爭達到30%，在2012年初步建成物聯(lián)網(wǎng)收費高速公路電子不停車收費系統(tǒng)客戶服務體系和運營管理框架，力爭在“十二五”末，全省高速公路ETC平均覆蓋率達到60%。

什么是不停車收費系統(tǒng)

所謂電子不停車收費系統(tǒng)（ETC），指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入并自動從預先綁定的IC卡或銀行賬戶上扣除相應資金的一套系統(tǒng)。車輛不再需要停車取卡就可以直接通過，這樣將大大緩解收費站的擁堵狀況。川高公司相關負責人告訴記者，根據(jù)設計，車輛通過ETC車道時最快速度不能超過時速60公里。

記者了解到，如果要通過ETC車道過站，車主必須要在車輛上安裝相應的設備。該設備為一個特別的讀卡器。在通過時，駕駛員需要把計費卡插入讀卡器，在車輛通過ETC車道時，讀卡器通過與計費系統(tǒng)進行無線數(shù)據(jù)交換，自動從預先綁定的銀行賬戶上扣除相應資金用于繳納過路費。據(jù)了解，為了吸引更多車主使用不停車收費的模式，通過ETC車道過站的車輛過路將享受九五折優(yōu)惠。

不停車繳費2秒過收費站

該負責人表示，現(xiàn)在小轎車通過收費站的平均時間大約為40—60秒，而大客車通過時則耗時更長?！翱紤]到安全因素，在ETC車道投入使用后，按照車輛以40公里的時速通過ETC車道來計算，那么過站時間只需要2秒左右，收費站的通車效率將至少提高20倍?！睂脮r一條ETC通道將相當于8條人工收費車道的通行能力。

一期工程3月1日開始試運行

據(jù)川高公司相關負責人介紹，目前我市機場高速和繞成高速天府站的ETC車道已經(jīng)試點了快2年，而3月1日電子不停車收費系統(tǒng)就將擴大試運行范圍，“一期工程涉及39個高速公路收費站?！睋?jù)悉，39個收費站的土建工程已經(jīng)完成，目前正在進行車道收費機、費額顯示器、高速欄桿機、車道攝像機、天棚信號燈等ETC配套設備的安裝。每個收費站的進出口將各設置一條ETC通道，“實行不停車收費系統(tǒng)，必須要車輛數(shù)目達到一定的規(guī)模才能實現(xiàn)，否則專門開辟ETC專用通道后，通過的車輛太少反而會增加其他車道的壓力，造成造堵?！?/FONT>