自2009年以來(lái)，3G技術(shù)迅速在手機(jī)領(lǐng)域展開(kāi)。2010年，汽車(chē)領(lǐng)域也迅速跟進(jìn)，去年4月和6月，上汽榮威350和長(zhǎng)安悅翔3G版兩款3G智能汽車(chē)的上市，使上汽和長(zhǎng)安兩家企業(yè)成為最早駛?cè)?G汽車(chē)跑道的車(chē)企。接著去年12月，吉利公布首款帝豪3G智能汽車(chē)，并稱(chēng)購(gòu)買(mǎi)吉利3G智能汽車(chē)的車(chē)主前3年可免費(fèi)使用相關(guān)服務(wù)，之后按信息流量收費(fèi)或以執(zhí)行套餐服務(wù)計(jì)費(fèi)。

    那么，消費(fèi)者是如何看待3G車(chē)型的，他們是否考慮購(gòu)買(mǎi)一輛這樣的車(chē)呢？近日，騰訊汽車(chē)頻道與新華信共同推出了“您會(huì)選擇3G汽車(chē)嗎”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，結(jié)果顯示，認(rèn)知度低，有8成以上被訪者不了解3G車(chē)型。

    “3G汽車(chē)”是將目前最先進(jìn)的第三代移動(dòng)通訊技術(shù)——“3G”網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)相結(jié)合，使用戶(hù)在車(chē)內(nèi)即可完成實(shí)時(shí)路況查詢(xún)、信息讀取、網(wǎng)上辦公、娛樂(lè)、交友等多項(xiàng)工作?！?G汽車(chē)”的出現(xiàn)將使傳統(tǒng)意義上的代步工具變?yōu)楦尤诵曰乃饺艘苿?dòng)空間。

    遺憾的是，集多種功能于一身的3G汽車(chē)，由于發(fā)展時(shí)間較短，作為終端用戶(hù)的消費(fèi)者卻并不十分了解。有55.9%的被訪者表示“完全不了解”，28.3%表示僅“聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但不了解”。

    那么，消費(fèi)者是否會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)3G汽車(chē)呢？調(diào)查結(jié)果顯示，半數(shù)以上被訪者認(rèn)可3G汽車(chē)，其中只有7.5%態(tài)度明確，表示“肯定會(huì)”；42.8%表示“可能會(huì)”；11%表示“可能不會(huì)”購(gòu)買(mǎi)3G車(chē)型；另有32.1%的被訪者尚不確定。選擇購(gòu)買(mǎi)3G車(chē)型的理由主要是“體驗(yàn)新事物”，其次，順應(yīng)時(shí)代潮流。

    消費(fèi)者對(duì)3G車(chē)型認(rèn)知度低成為廠家推廣的最大障礙。在對(duì)3G車(chē)型沒(méi)有明確購(gòu)買(mǎi)意向的被訪者中，他們不會(huì)購(gòu)買(mǎi)的理由主要是“不了解3G汽車(chē)”；其次，因“3G技術(shù)在汽車(chē)上的運(yùn)用還未普及”、“不想額外支付信息費(fèi)”等多種原因也降低了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。這部分消費(fèi)者的態(tài)度反映出廠家在3G車(chē)型的推廣中還有很長(zhǎng)的路要走。

    消費(fèi)者是如何看待車(chē)企紛紛推出3G車(chē)型的？有人認(rèn)為這是廠家順應(yīng)潮流，大勢(shì)所趨；也有人認(rèn)為是廠家在制造營(yíng)銷(xiāo)噱頭，擺出華而不實(shí)的花架子；還有人認(rèn)為廠家是在為車(chē)主提供更多增值服務(wù)。

    在目前3G汽車(chē)可提供的眾多服務(wù)中，防盜追蹤、車(chē)輛故障診斷提醒、緊急救援被消費(fèi)者認(rèn)為是最需要的三項(xiàng)服務(wù)。

    近半數(shù)被訪者看好3G汽車(chē)發(fā)展前景。盡管如此，但仍有近半數(shù)被訪者看好3G汽車(chē)的發(fā)展前景，有22.8%的被訪者認(rèn)為“非常樂(lè)觀”，26.4%認(rèn)為“較好”。

    對(duì)此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，3G汽車(chē)因?yàn)槭菑娜ツ瓴砰_(kāi)始剛剛萌芽的新生事物，消費(fèi)者并不了解3G車(chē)型及其可提供的相關(guān)服務(wù)，廠家在3G車(chē)型的推廣中還有很長(zhǎng)的路要走。