“寶貝，知道咱家的車為什么能跑嗎？”

　　“因為有油啊?！?

　　“對。但將來你的汽車可能就用電了。咱們現(xiàn)在試開的就是純電動車……”

　　3月13日，在“十一五”國家重大科技成就展的純電動車試乘試駕區(qū)，前來試駕的黃女士對9歲的兒子說。

　　3月8日至14日，“十一五”國家重大科技成就展在北京國家會議中心舉行。在這個集中展現(xiàn)我國各個領域重大科技成果的平臺上，新能源汽車展廳無疑成為最受關注的展廳之一。

　　“這樣的汽車充滿電，能跑多遠？”“用這種動力，每百公里折合多少錢？”“我如果買這種汽車，北京市政府有補貼嗎？”……

　　展會上，新能源汽車受到老百姓的熱捧，而技術人員的詳細解答亦讓老百姓感到新能源汽車時代就在眼前。

　　“這款混合動力轎車最高時速150公里，電瓶充電需7小時左右，充滿后綜合工況下純電動續(xù)駛里程在60公里以上。電能使用完，即可轉(zhuǎn)為以汽油作為燃料?！北葋喌瞎揪G色公交發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理王杰整個上午都在忙于解答各種問題。在目前充電基礎設施沒有完全跟上的情況下，這種油電混合動力車無疑是理想的過渡車型。

　　展區(qū)另一側的燃料電池車同樣吸引人眼球。這款車最高車速每小時可達250公里以上，加一次氫氣可以持續(xù)行駛300公里。燃料消耗量每百公里小于1.2千克的氫氣，而1千克氫氣的成本是35元左右。

　　來參觀的張女士說：“普通汽車百公里可能需要8升至11升油，以目前北京93號汽油7.45元/升的價格來算，這種車比汽油車更省錢，更重要是它環(huán)保。如果我買，我肯定買后者。目前最擔心的就是更換氫氣電池的站點很少。”

　　張女士擔心的也正是新能源汽車市場推廣中遭遇的普遍問題。新能源汽車雖然環(huán)保，但存在充電時間長、電池價格昂貴、充電站少等問題。

　　針對這個問題，中國普天就帶來了自主研發(fā)的國內(nèi)首套純電動乘用車電池自動快換系統(tǒng)。據(jù)介紹，這種模式是廠家生產(chǎn)裸車，運營商購買電池，租用給消費者，這樣消費者購買電池的成本就降了下來。否則，僅一個電池售價就有可能達到10萬元。

　　對于充換電的問題，國家電網(wǎng)也有他們的解決方案：智能充換電服務網(wǎng)絡。這個網(wǎng)絡以換電為主，插電為輔。通過物聯(lián)網(wǎng)的應用，實現(xiàn)電動車、充電設施和智能電網(wǎng)的有機融合，實時為電動車的供給提供服務。這個網(wǎng)絡支持各類充、換電方式，針對目前動力電池不支持快充和電動車續(xù)駛里程較短等因素，現(xiàn)階段以電池更換站為主，充電站和交流充電樁為補充，形成一體化多級服務網(wǎng)絡。

　　事實上，新能源汽車在此之前已經(jīng)有一次成功的集體亮相。2010年上海世博會期間共投用氫燃料電池汽車、超級電容車、純電動汽車等新能源汽車1147輛，累計平穩(wěn)行駛2900萬公里，共節(jié)約燃油2811噸，減排二氧化碳8854噸，減排有害排放物285噸，圓滿完成世博示范運行任務。

　　新能源汽車的腳步似乎離我們越來越近，沒有尾氣污染的城市會更加美麗。