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一“看”到車(chē)少人少了 路燈就慢慢變暗

2011-03-23 08:58 成都日?qǐng)?bào)

導(dǎo)讀:記者從有關(guān)部門(mén)獲悉,從今年開(kāi)始,成都市城市照明系統(tǒng)將進(jìn)入重大轉(zhuǎn)折期——年內(nèi),包括路燈與光彩工程在內(nèi)的“三遙”控制系統(tǒng)將首次推出“單燈”控制試點(diǎn),并將在5年時(shí)間內(nèi),將“單燈”遙控系統(tǒng)逐步覆蓋到中心城區(qū)8萬(wàn)盞路燈中。

  成都市年內(nèi)將啟動(dòng)路燈“三遙”控制系統(tǒng)升級(jí)工程,首次實(shí)現(xiàn)單燈遠(yuǎn)程控制

  “報(bào)告!紅星路二段西側(cè)第26盞路燈,設(shè)備運(yùn)行異常,沒(méi)有亮燈;報(bào)告!人民東路茂業(yè)百貨樓頂?shù)?盞LED燈,亮度沒(méi)有達(dá)標(biāo)!”不久后,這些標(biāo)注著準(zhǔn)確“問(wèn)題點(diǎn)”的警示語(yǔ)就將在我市的城市照明監(jiān)控中心中出現(xiàn),再也不需要人工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)回巡查才能發(fā)現(xiàn)“盲燈”的情況了。昨日,記者從有關(guān)部門(mén)獲悉,從今年開(kāi)始,我市城市照明系統(tǒng)將進(jìn)入重大轉(zhuǎn)折期——年內(nèi),包括路燈與光彩工程在內(nèi)的“三遙”控制系統(tǒng)將首次推出“單燈”控制試點(diǎn),并將在5年時(shí)間內(nèi),將“單燈”遙控系統(tǒng)逐步覆蓋到中心城區(qū)8萬(wàn)盞路燈中。今后,如果我們想精準(zhǔn)地讓某條路的某一盞路燈“點(diǎn)亮”或者“關(guān)閉”,只需坐在城市照明監(jiān)控中心,就能“遙控”成功了!

  老系統(tǒng)的不足

  某盞路燈出了問(wèn)題 要在片區(qū)中挨個(gè)找

  在成都的大街小巷,究竟有多少盞路燈?如何對(duì)這些路燈進(jìn)行控制?昨天,市城管局城市照明管理處總工程師孫衛(wèi)平向記者詳細(xì)描繪了即將于今年啟動(dòng)試點(diǎn)的“升級(jí)版”——“三遙”控制系統(tǒng)。

  孫衛(wèi)平告訴記者,所謂“三遙”控制系統(tǒng),就是對(duì)路燈實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)程遙測(cè)和遠(yuǎn)程遙訊。隨著城市的不斷“長(zhǎng)大”,路燈也逐漸多了起來(lái),按照最新統(tǒng)計(jì),我市目前已有8萬(wàn)盞路燈,900多個(gè)配電箱,每一個(gè)配電箱都是中樞控制系統(tǒng)的“中轉(zhuǎn)站”。

  在城市照明監(jiān)控中心這個(gè)系統(tǒng)中樞里,只要點(diǎn)擊“全網(wǎng)強(qiáng)制開(kāi)關(guān)燈”指令,配電箱控制終端就可接收到“開(kāi)關(guān)燈”的信號(hào),并啟動(dòng)開(kāi)關(guān)燈程序。假如某一個(gè)區(qū)域或者某一棟樓的路燈或光彩工程出現(xiàn)故障,也由配電箱的控制終端將指令傳輸給中樞系統(tǒng),提醒監(jiān)控人員,這一片區(qū)或者這一棟樓出現(xiàn)了故障,工作人員再到現(xiàn)場(chǎng)維修。

  “但是,半自動(dòng)化的老‘三遙’控制系統(tǒng),還不能做到精細(xì)化管理,也就是說(shuō),老‘三遙’系統(tǒng)只能提示這一片區(qū)出現(xiàn)路燈故障,卻不能精確到究竟是哪一條路的哪一盞路燈出現(xiàn)問(wèn)題。一旦中樞系統(tǒng)收到故障提示后,監(jiān)控中心都會(huì)通知路燈管理所的工作人員,到現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)個(gè)排查,在一個(gè)個(gè)路燈中間,去尋找究竟是哪盞路燈出了問(wèn)題。要在大片區(qū)中去尋找一個(gè)小小的路燈故障點(diǎn),難度可想而知,也比較花費(fèi)時(shí)間?!睂O衛(wèi)平說(shuō)。

  新系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

  不僅能控制每盞燈開(kāi)關(guān) 還能遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)工作狀態(tài)

  “今年我們啟動(dòng)的試點(diǎn),就是要徹底‘攻關(guān)’——運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓城市照明系統(tǒng)管理更精細(xì),攻克技術(shù)難點(diǎn)。”孫衛(wèi)平告訴記者,按照設(shè)計(jì),管理者將在電力線上附加通訊功能,使原本供電的電力線在為路燈供電的基礎(chǔ)上,同時(shí)發(fā)送通訊信號(hào)。按照這樣的設(shè)計(jì),能接收到中樞信號(hào)的數(shù)量就將從900多個(gè)配電箱,擴(kuò)展到8萬(wàn)盞路燈。

  孫衛(wèi)平表示,一旦每盞路燈都能接收到中樞系統(tǒng)發(fā)出的指令,就直接實(shí)現(xiàn)了對(duì)“單燈”的遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)程遙測(cè)和遠(yuǎn)程遙訊。這樣不僅可對(duì)每盞路燈的開(kāi)關(guān)燈進(jìn)行控制,最關(guān)鍵的是,還能對(duì)其工作狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)!“例如,一環(huán)路西三段的某一盞路燈,通過(guò)新系統(tǒng),不僅可單獨(dú)控制它的開(kāi)關(guān)燈時(shí)間,還能監(jiān)控到它開(kāi)燈時(shí)的電壓、電流,以及功率。這樣的好處就是,我們將變過(guò)去的‘被動(dòng)維護(hù)’到‘主動(dòng)維護(hù)’,這樣就不會(huì)等到這盞路燈出現(xiàn)問(wèn)題了,然后再去通知工人一個(gè)一個(gè)地去尋找,再修理?!?/FONT>

  新擴(kuò)展的功能

  雙網(wǎng)聯(lián)動(dòng) 路燈深夜時(shí)分自動(dòng)降低亮度

  值得關(guān)注的是,全新的“三遙”控制系統(tǒng)還有一個(gè)“新夢(mèng)想”:即為了實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能,新系統(tǒng)還能在深夜車(chē)流量較少時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)某條路的路燈亮度遙控。

  “以前,由于配電箱管理的是一個(gè)片區(qū),這個(gè)片區(qū)可能存在居住小區(qū),也有可能存在主干道,因此要實(shí)現(xiàn)對(duì)某條路路燈亮度的單獨(dú)調(diào)節(jié),顯然是不現(xiàn)實(shí)的。因?yàn)榫幼⌒^(qū)的路燈照明不能降低。而未來(lái),這樣的想法則可實(shí)現(xiàn)——實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的‘單燈’遙控后,對(duì)某一條路的遙控就變成了輕而易舉的事情!”孫衛(wèi)平說(shuō)。

  “我們計(jì)劃,在夜深人靜主干道的車(chē)流量降低時(shí),監(jiān)控中心能遠(yuǎn)程自動(dòng)調(diào)低這條路路燈的亮度;而清晨,監(jiān)控中心則會(huì)在交通早高峰來(lái)臨前,自動(dòng)調(diào)亮路燈的亮度!”

  此外,記者還同時(shí)了解到,年內(nèi)啟動(dòng)升級(jí)的路燈“三遙”控制系統(tǒng)還有望與正在建設(shè)中的智能交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享?!爸悄芙煌ㄏ到y(tǒng)加入啟用后,能提供每條道路的交通流量?!p網(wǎng)’聯(lián)動(dòng)的好處是,‘三遙’控制系統(tǒng)在接收到智能交通系統(tǒng)提供的車(chē)流數(shù)據(jù)后,就能依據(jù)這個(gè)權(quán)威數(shù)據(jù),即時(shí)調(diào)低或調(diào)高路燈的亮度!更科學(xué)、更合理,也更低碳!”