2011年3月30日晚，數(shù)百位關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)、喜愛“頭腦風(fēng)暴”的年輕人從上海市的四面八方涌入浦東張江，他們是去ITALK精英論壇，聆聽中國Telematics產(chǎn)業(yè)第一人周頻先生的專業(yè)演講！

    車聯(lián)網(wǎng)是近年來最熱門的概念，也是眾多企業(yè)所關(guān)注的重點(diǎn)之一。然而，越是新興產(chǎn)業(yè)，越容易出現(xiàn)理解誤區(qū)和認(rèn)知盲點(diǎn)。如何正確地理解車聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展機(jī)遇？如何在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效的創(chuàng)新？企業(yè)在創(chuàng)新過程中致勝的法寶是什么？針對這些大家最為感興趣的話題，中國Telematics產(chǎn)業(yè)第一人周頻先生通過生動(dòng)的案例向與會(huì)者闡述了車聯(lián)網(wǎng)概念。

    周頻先生首先圍繞日本大地震談開，他認(rèn)為311事件將推動(dòng)能源等價(jià)格上漲，企業(yè)成本架構(gòu)的變化將迫使我們加速轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。這將是中國經(jīng)濟(jì)的主旋律，中國企業(yè)的大挑戰(zhàn)。既有業(yè)務(wù)模式可能不再支撐可持續(xù)發(fā)展，所以商務(wù)模式和技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新成為華山獨(dú)徑，不變則死。

周頻先生現(xiàn)場講演

    Telematics產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)決定了汽車廠商和電信運(yùn)營商是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的最大驅(qū)動(dòng)力量。自2009年以來，中國汽車廠商和電信運(yùn)營商在Telematics領(lǐng)域異?；钴S，相互間的競爭逐漸白熱化。除了移動(dòng)運(yùn)營商之外，能夠很好解決中國車主導(dǎo)航需求的企業(yè)也注定成為中國Telematics產(chǎn)業(yè)的一股核心力量。在目前中國所有的Telematics服務(wù)中，POI搜索，目的地代設(shè)和網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航已經(jīng)被證實(shí)擁有壓倒性的巨大服務(wù)需求。高德軟件是目前中國唯一擁有完整解決方案和車載級商用案例的導(dǎo)航圖商，擁有100%的服務(wù)滲透率，直接或間接地為所有16萬Telematics用戶提供服務(wù)，是目前中國TSP最受歡迎的合作伙伴。

    周頻先生認(rèn)為：車聯(lián)網(wǎng)蘊(yùn)涵豐富創(chuàng)新機(jī)會(huì)，可以跨產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。創(chuàng)新是人人會(huì)說的時(shí)髦詞，但創(chuàng)新迫使組織進(jìn)入更陌生地域，冒著更大的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行更高的投入，不斷嘗試、考核。像車聯(lián)網(wǎng)這樣的跨界型創(chuàng)新就更復(fù)雜?，F(xiàn)今，有些企業(yè)因?yàn)楦愠隽四撤N創(chuàng)新就很自豪，其實(shí)最后很多企業(yè)是被錯(cuò)誤的創(chuàng)新所拖垮的，這方面有著很多慘痛的教訓(xùn)。有的企業(yè)創(chuàng)新雖不致讓企業(yè)大傷元?dú)?，但投入產(chǎn)出非常不合理。Telematics最容易催生出投入大、產(chǎn)出小的有害創(chuàng)新。周頻先生的觀點(diǎn)是：車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新其實(shí)比的是最小投入！