“十一五”期間，北京完成了TOCC（交通運行協(xié)調(diào)指揮中心）項目的建設(shè)，通過這樣的項目，我們覺得信息化跟業(yè)務(wù)部門的關(guān)系更加密切了，甚至可以說業(yè)務(wù)部門已經(jīng)離不開交通信息化的輔助了，而這就是交通信息化的根本所在。這樣的整合給“十二五”交通信息化與業(yè)務(wù)部門的融合帶來了很好的契機。所以，北京也提出了建設(shè)全方位、全行業(yè)、全覆蓋的交通信息化的理念。

　　目前我國提出了建設(shè)智慧城市的概念，北京是一個試點，而交通信息化又是智慧北京的一個試點，所以我們下一步要考慮的是如何使我們的平臺變得更聰明。

　　針對“十二五”信息化的發(fā)展，在這里也提出三點建議：

　　第一，跨行業(yè)融合。無論是安全應(yīng)急、公共服務(wù)，還是決策支持，交通信息化都離不開跨行業(yè)的融合。比如，北京遭遇暴雨，要保證交通暢通，就離不開水務(wù)局、氣象局以及國土局等部門的協(xié)作支持，所以如何跨行業(yè)合作融合是非常重要的一個課題。尤其是對于北京正在打造的惡劣天氣道路暢通工程，跨行業(yè)配合是必須要首先解決的問題。

　　第二，跨區(qū)域合作。城市道路、公路、高速公路，雖然它們有各自的屬性，但對于百姓來說，他們需要的是一體化、一致化的服務(wù)。城市之中應(yīng)該這樣，城市之間也是如此，例如，2010年110國道的堵車，涉及的范圍是從北京、河北到內(nèi)蒙古一條線，針對這樣的突發(fā)事件，跨區(qū)域的信息服務(wù)，跨區(qū)域的應(yīng)急處置是非常重要和必要的。

　　第三點，交通信息化建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。信息化的建設(shè)應(yīng)該是與公路的土建工作同步進(jìn)行、同步實施的。就像一棟樓，在住戶入住時，一定是水電氣齊備、安監(jiān)系統(tǒng)完善的，道路的信息化建設(shè)也應(yīng)如此，并適時出臺與此相關(guān)的強制性標(biāo)準(zhǔn)。