深圳市公安局交通警察局科技處朱鳴警官

　　他在報告中提到，經(jīng)過長期努力，各地交通管理的智能化水平有了一定發(fā)展，交通管理正逐步從靜態(tài)監(jiān)管走向動態(tài)監(jiān)管，但城市智能交通管理的難度依然很大，今后智能交通發(fā)展的發(fā)向應(yīng)更加關(guān)注用戶體驗和用戶感受，從而更好地為市民服務(wù)。根據(jù)多年的基層工作經(jīng)驗，他歸納出目前在車輛智能化審驗、精確執(zhí)法、假套牌車的查處、動態(tài)稽查、大情報體系建設(shè)、智能化交通建設(shè)方面智能化的需求最為迫切，同時也面臨較大的困難。他在報告中指出了在智能交通中可實現(xiàn)的轉(zhuǎn)變、管理和服務(wù)對象，同時比較了GPS技術(shù)、RFID技術(shù)、DSRC技術(shù)在實際應(yīng)用中的優(yōu)勢與不足，并從公安交通管理和智能交通建設(shè)的角度出發(fā)，提出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車載應(yīng)用中具備的特征。