其智能之處在于：當(dāng)有行人或車輛靠近時(shí)，路燈會(huì)自動(dòng)提高亮度；反之，當(dāng)行人或車輛走遠(yuǎn)后，路燈又會(huì)自動(dòng)變暗，以之前五分之一的功率繼續(xù)照明。此外，這種路燈的維修也十分便捷，不需要工人們辛苦地進(jìn)行故障判斷，相關(guān)故障信息會(huì)由路燈上的無(wú)線通訊系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送到控制室，而后維修人員可在短時(shí)間內(nèi)快速修復(fù)。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，荷蘭每年用在道路照明上的電費(fèi)開(kāi)支超過(guò)3億歐元（4.25億美元）。此外，為生產(chǎn)這些電力，發(fā)電廠每年還會(huì)向環(huán)境中排放超過(guò)160萬(wàn)噸的二氧化碳。

    研究人員稱，代爾夫特理工大學(xué)的這項(xiàng)試驗(yàn)是對(duì)該系統(tǒng)的一次全面測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，他們還將對(duì)系統(tǒng)作出一些調(diào)整。如果試驗(yàn)獲得成功，將有望首先在英國(guó)進(jìn)行應(yīng)用。