3月15日，包頭市公交運(yùn)輸集團(tuán)公司運(yùn)營部GPS調(diào)度指揮中心第四批正式啟用4路、5路、15路、10路、35路公交智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了該集團(tuán)公司所屬29條大公交線路GPS智能調(diào)度全覆蓋，標(biāo)志著包頭公交步入智能時(shí)代，通過科技的手段規(guī)范車輛營運(yùn)秩序。這是我區(qū)首次實(shí)現(xiàn)大公交GPS全覆蓋，在全國范圍內(nèi)包頭市也位于前列。那么，GPS智能調(diào)度系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度的？智能調(diào)度為老百姓將帶來哪些好處？智能調(diào)度又將產(chǎn)生哪些新事物？3月16日，記者探訪了包頭市公交運(yùn)輸集團(tuán)運(yùn)營部GPS調(diào)度中心，揭開了公交智能時(shí)代的神秘面紗。

　　改變摸黑調(diào)度歷史

　　3月16日9時(shí)，記者來到GPS調(diào)度中心，見到了調(diào)度組長滕金普。跟隨滕金普，記者開始了智能調(diào)度系統(tǒng)的體驗(yàn)之旅。

　　據(jù)滕金普介紹，調(diào)度中心的工作人員共分為3組，每組9個(gè)人，包括1名調(diào)度組長和8名調(diào)度員，大家各司其職，有序地調(diào)度歸自己管轄的線路。調(diào)度中心大廳不是很大，但是肩負(fù)的責(zé)任卻十分重大，所有的大公交線路的調(diào)度都是由這幾臺(tái)電腦完成的。說著，滕金普打開了電腦上的智能調(diào)度系統(tǒng)，進(jìn)入了調(diào)度界面。

　　在調(diào)度界面里，記者看到一排一排的直線和緩慢移動(dòng)的小圓點(diǎn)，“這些直線代表公交線路，這些移動(dòng)的小圓點(diǎn)則代表正在運(yùn)行的公交車?！彪鹌崭嬖V記者，“使用智能公交調(diào)度系統(tǒng)，使公交車的調(diào)度比較直觀，我們通過這些小圓點(diǎn)的位置就可以知道每輛公交車所處的位置，調(diào)度起來科學(xué)規(guī)范?！?

　　據(jù)滕金普介紹，以前的公交調(diào)度可以說是摸黑調(diào)度，調(diào)度員完全不知道公交車走在什么位置，只是憑經(jīng)驗(yàn)和在每個(gè)公交總站的現(xiàn)場調(diào)度員來指揮，個(gè)別司機(jī)存在跳站和不按規(guī)定線路行車的現(xiàn)象，給乘客造成了一些不必要的麻煩。GPS調(diào)度系統(tǒng)啟用之后，這些問題可以全部解決。

　　全面記錄車輛信息

　　在觀察調(diào)度系統(tǒng)中公交車的運(yùn)行時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)這些代表公交車的小圓點(diǎn)的顏色不一樣，這又是怎么回事呢？滕金普給記者做了解釋：“綠色的小圓點(diǎn)表示車輛正在正常運(yùn)行，藍(lán)色的小圓點(diǎn)表示該車正在進(jìn)站，黃色的小圓點(diǎn)則表示車輛不在運(yùn)行狀態(tài)。如果小圓點(diǎn)上有一個(gè)"×"，則表示該車輛有故障，如果小圓點(diǎn)上有一個(gè)""，則表示該車正在堵車狀態(tài)，如果這個(gè)小圓點(diǎn)是黃色的而且它上面有一個(gè)""，則表示該車為超速行駛狀態(tài)等?！?

　　這個(gè)系統(tǒng)里全面記錄了每一輛車的各種信息，只要用鼠標(biāo)點(diǎn)住小圓點(diǎn)單擊右鍵，就可以清楚地看到這輛車的車號(hào)、司機(jī)、簽到時(shí)間、瞬時(shí)速度、車輛狀態(tài)、調(diào)度設(shè)置、發(fā)車時(shí)間、定位時(shí)間以及實(shí)際趟次。這些信息使報(bào)表豐富準(zhǔn)確，可以精準(zhǔn)地統(tǒng)計(jì)車輛到站、單程、趟次、運(yùn)營里程、空駛里程等信息。系統(tǒng)自動(dòng)記錄車輛運(yùn)行全過程，將發(fā)車信息、簽點(diǎn)信息、車輛的運(yùn)營公里、空駛公里、運(yùn)營趟次、進(jìn)出場時(shí)間、自動(dòng)考勤、早晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、違章統(tǒng)計(jì)、道路各時(shí)段平均車速、車輛狀況等信息數(shù)據(jù)記錄，并自動(dòng)生成相應(yīng)報(bào)表，為集團(tuán)公司制定科學(xué)合理的行車計(jì)劃提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)。