全社會普遍關注的一個焦點話題。那么，到底如何改變當前城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀？市委、市政府又有哪些創(chuàng)新的思路和做法？就市民的種種關切，記者采訪了我市暢交通指揮部，逐一解析市委、市政府為推動交通暢通正在進行的各項工程或將要實施的重大舉措。當前，一個以蘭州為中心，北京、上海、廣州、南京為基地的交通智囊網(wǎng)絡正在傾力研究、破解我市當前的交通擁堵“癥結”。

　　打造“硬件”六大工程助推基礎設施升級

　　交通是經(jīng)濟發(fā)展的命脈。在新的形勢下，如何更好地發(fā)揮“座中四聯(lián)”區(qū)位優(yōu)勢已成為蘭州轉型跨越發(fā)展必須解決的問題。市委、市政府審時奪勢，以暢通城市交通為“突破口”，著力打造交通“硬件”，通過實施六大工程助推基礎設施升級。

　　實施“高速繞城”工程，構建“大循環(huán)”。據(jù)了解，今年我市將積極配合省上啟動實施南繞城高速項目建設，與高速公路連接，打通城區(qū)外圍交通。同時，積極規(guī)劃并適時啟動北繞城高速項目，逐步形成圍繞城區(qū)的“大循環(huán)”高速外環(huán)線。

　　實施“快速串城”工程，打通快速內環(huán)線。在外建大交通的同時，加快疏通內循環(huán)，市上將全力推進城市快速道路的規(guī)劃建設，重點加快南山路工程和北環(huán)路項目進程，并以此為支撐，進一步完善道路配套設施，構建圍繞城區(qū)的快速內環(huán)線，為城區(qū)內、組團間的長距離、大流量交通提供服務基礎。

　　實施“暢通東西”工程，形成5條東西向大通道。為解決東西向交通問題，我市將進一步完善北濱河路配套設施，加快南濱河路東延段建設，積極構建圍繞黃河的城區(qū)環(huán)型線。在加快南山路、北環(huán)路建設的同時，對交通擁堵現(xiàn)象嚴重的西津路進行改造提升，從而形成5條貫通城區(qū)的東西向大通道。

　　實施“接通南北”工程，構建3至5條南北交通通道。連接南北是我市暢交通工程中的關鍵一環(huán)，市上將在加快金雁、元通、深安三座黃河大橋建設的同時，開展古浪、石化、固安、世紀、金安、白云、雁白、雁青八座黃河大橋的前期工作，力爭盡快啟動實施。還將對現(xiàn)有連接南北的道路進行改造提升，增加其與東西向道路的連接口，構建3至5條南北交通通道，以進一步提高城區(qū)南北向通行能力。

　　實施“內部循環(huán)”工程，打通“斷頭路”。記者采訪中了解到，為打通街區(qū)交通“小循環(huán)”，我市將啟動實施“斷頭路”工程，提升影響交通的“丁字路”，改造、疏解蜂腰路段和重要節(jié)點，年內完成城區(qū)百余條小街巷改造。同時，有序推行中心城區(qū)單向交通，探索實行部分路段消除左轉，加快構建城區(qū)“內部循環(huán)”交通體系。

　　實施“區(qū)域立交”工程，在前期調研的基礎上，市上將立足現(xiàn)有交通實際，統(tǒng)籌考慮點線面立交路口規(guī)劃建設，在有條件的路段和節(jié)點探索實施下穿、上跨等立體交通，優(yōu)化道路交叉口交通。同時，對車流量大的交通節(jié)點，探索實施單向小型高跨立交橋，有效緩解節(jié)點堵塞和道路擁堵。

　　提升“軟件”五項建設完善智能交通系統(tǒng)

　　一方面積極打造交通“硬件”，一方面致力于提升交通“軟件”。市上將通過“五項建設”完善智能交通系統(tǒng)，切實提升交通管理水平，年內基本建成感知交通公共信息服務平臺、智能交通非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)等。

　　首先，推進交通控制系統(tǒng)建設，整合現(xiàn)有交通管理資源，升級市交警支隊智能交通指揮平臺，構建以“一個中心、一個平臺、七大系統(tǒng)”為主的智能交通指揮系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，年內基本完成系統(tǒng)建設，提高管理的科學化和智能化水平；

　　其次，推進感知交通公共信息服務平臺建設，充分運用物聯(lián)網(wǎng)技術，以機動車和駕駛員為主要服務對象，建立由“車輛電子信息卡、手機卡、銀行卡和甘肅公安交通管理信息網(wǎng)”構成的“三卡一網(wǎng)互聯(lián)互動平臺”，構建以“兩大系統(tǒng)、13個子系統(tǒng)”為主的感知交通公共信息服務系統(tǒng)，年內基本完成平臺建設，提供準確、適時的服務信息。

　　第三，推進智能交通非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設，加快建設集闖紅燈自動記錄系統(tǒng)、超速違法監(jiān)測系統(tǒng)、車載移動電子警察系統(tǒng)、道路卡口系統(tǒng)、交通違法取證系統(tǒng)為一體的非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，今年6月底建成并投入使用，維護道路交通秩序，提高道路通行效率。

　　第四，推進車輛停放誘導系統(tǒng)建設，充分運用智能探測技術和網(wǎng)絡技術，規(guī)劃建設停車場數(shù)據(jù)收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，對各停車場位置、車位數(shù)、停放狀態(tài)等信息進行實時發(fā)布，引導駕駛人員便捷停車，減少道路“巡泊”交通量。

　　第五，推進交通疏導快速反應體系建設，依托智能交通管理平臺，充分運用交通管理技術和裝備，科學合理調配警力，建立交通快速反應小分隊，及時疏通擁堵路段，快速處理小事故，提高排堵保暢快速反應能力。

　　公交優(yōu)先“四個措施”強化交通需求管理

　　面對快速城市化和機動化疊加效應引發(fā)的日益嚴重的城市交通問題，優(yōu)先發(fā)展公共交通已成緩解城市交通擁堵問題的根本途徑和手段。記者從市暢交通指揮部了解到，今年，我市將推出四項舉措，強化對交通需求管理。

　　一是優(yōu)先發(fā)展公共交通，依據(jù)《蘭州市公共交通專項規(guī)劃》，落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，啟動實施軌道交通1號線一期工程，加快安寧BRT項目建設，還將優(yōu)化調整公交線路和站點，規(guī)劃建設港灣式車站，進一步加快公共交通發(fā)展步伐；

　　二是大力倡導綠色出行，結合BRT項目建設，先行試點實施公共租賃自行車系統(tǒng)建設，并逐步在城區(qū)推廣應用。結合黃河風情線提升改造，啟動城市綠道建設，有條件的地方建設公共自行車租賃系統(tǒng)。完善人性化過街設施，加大過街天橋、地道建設力度，年內新建、改造40座過街天橋和地道，逐步完善城區(qū)慢行交通網(wǎng)絡；

　　三是適度限制汽車使用，進一步加大交通管理力度，將限行管理納入智能交通系統(tǒng)，通過技術手段落實尾號限行管理措施，有效發(fā)揮限行措施的作用；

　　四是優(yōu)化城區(qū)交通模式，積極開展“暢交通院士行”活動，成立專門課題組，對城區(qū)

　　交通組織進行優(yōu)化設計和改造治理，制定科學合理的城區(qū)交通組織方案，進一步平衡城區(qū)交通網(wǎng)絡流量，優(yōu)化利用交通網(wǎng)絡的時間資源和空間資源。

　　借智謀專家集中會診交通擁堵“癥結”

　　交通暢通既是城市有序運行的重要標志，也是廣大市民非常關心的民生工程。記者采訪中了解到，為解決城區(qū)交通擁堵問題，市政府成立了專門的領導小組和指揮部，全面啟動了暢交通工程，先后邀請了上海、廣州、南京以及我省的相關院校、設計研究單位，對我市道路交通進行了深入系統(tǒng)的調查研究，特別邀請了劉經(jīng)南、王家耀、周壽桓、許居衍等4位院士和30多名專家，對我市基于車聯(lián)網(wǎng)的智能交通進行了深入的探討研究。市政府還在人大代表、政協(xié)委員、交通民警、廣大市民中廣泛征求了暢交通方面的意見和建議。目前已編制完成了暢交通工作的《實施方案》，按照“遠謀近施”的原則，分三個階段實施了暢交通工程，努力實現(xiàn)“三年有效緩解、五年明顯改善”的目標。

　　從3月初開始，我市邀請了10余名國內外專家開始對蘭州城區(qū)交通現(xiàn)狀進行“會診”，將通過一個月時間的集中辦公，對前期各方的研究成果進行對接、優(yōu)化和創(chuàng)新，進而編制完善符合遠、中、近三個時間蘭州發(fā)展實際的交通引領方案。目前，針對西津路、南北濱河路、立交工程等的改造和疏解初步設計已經(jīng)出爐，將在修改完善后擇期實施。兩個擁堵路段——張掖路東段和天水路中段的機動車道拓寬改造工程正在進行中。

　　據(jù)悉，曾與任震英一起參與蘭州第一版城市規(guī)劃的兩院院士、原建設部副部長周干峙正在組織部分院士和專家，在北京對蘭州的交通問題進行研究，不日將蒞蘭實地為我市交通問題“把脈”。同時，上海、廣州、南京的相關專家也正分別進行部分課題研究。一個以蘭州為中心，北京、上海、廣州、南京為基地的交通智囊網(wǎng)絡正在傾力研究、破解我市當前的交通擁堵“癥結”。

　　當下，包括建設、交警、城管等在內的職能部門正通力合作，一支心系一處的攻堅團隊已然形成；打造硬件，提升軟件，借用外腦，公交優(yōu)先……市委、市政府適時推出一系列強有力的舉措；增設天橋，拓寬路面，改造節(jié)點，部分路段改造工程相繼啟動。我們相信，蘭州的暢通藍圖不再遙遠。