據(jù)國外媒體報道，最近美國聯(lián)邦政府宣布了一項為期一年的智能汽車計劃，希望通過此項目產(chǎn)生的數(shù)據(jù)來證明物聯(lián)網(wǎng)汽車的無線通訊能夠改善美國高速公路的交通安全問題。

美國交通部秘書長雷·拉胡德（RayLaHood）表示，底特律市的3000輛汽車、巴士和卡車都將裝配數(shù)據(jù)記錄器和一種類似WIFI的技術(shù)，從而能夠向駕駛者發(fā)送交通事故或者危險路況信息。

比如，裝有此通訊系統(tǒng)的司機(jī)能夠接受來自通訊網(wǎng)絡(luò)中其他司機(jī)或者路邊設(shè)備傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，從而避免遇到突發(fā)的交通事故或者車禍。

拉胡德表示，政府為此計劃投入了2500萬美元，希望透過最終產(chǎn)生的數(shù)據(jù)來決定是否在未來城市的車輛系統(tǒng)中普遍采用這種技術(shù)以避免車禍的發(fā)生。

拉胡德周二在密歇根大學(xué)交通研究所（UniversityofMichiganTransportationResearchInstitute）典禮上表示，“為汽車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)彼此之間的通話將是安全性汽車的未來?！泵苄髮W(xué)交通研究所在此項目中負(fù)責(zé)汽車無線設(shè)備安裝和數(shù)據(jù)搜集。

美國政府安全負(fù)責(zé)部門稱，美國約有80%的車禍都未傷及司機(jī)，這種車對車的通訊方式將能有效地避免或減少車禍的嚴(yán)重性。

拉胡德稱，目前還未針對這項計劃制定任何關(guān)于無線設(shè)備的規(guī)定，他表示，“目前還未制定任何相關(guān)規(guī)定，我們需要看到數(shù)據(jù)后再說。”

汽車業(yè)分析師，這項計劃觸及了整個行業(yè)，將讓我們更加深入地了解汽車聯(lián)網(wǎng)后如何通過信息分享來提升安全性和改善交通路況。

美國安阿伯市汽車研究中心的創(chuàng)始人大衛(wèi)·科爾（DavidCole）表示，“我們已經(jīng)擁有了相關(guān)技術(shù)，現(xiàn)在只需要進(jìn)行智能部署了。從拯救生命到降低保險成本，這項計劃將能產(chǎn)生更多的價值?！?/P>

在這項計劃中，將有八大汽車制造商提供汽車和技術(shù)支持，包括公交車和商用卡車。這八大汽車制造商分別是通用、福特、豐田、本田、尼桑、大眾、現(xiàn)代和奔馳。

一些汽車制造商還會引入一批安全報警模型，當(dāng)司機(jī)靠近機(jī)行車道或者與另一輛車距離太近時就會收到提醒。

不過，這項智能汽車計劃的主要目的是實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)車輛之間的安全信息分享。

此安全系統(tǒng)允許聯(lián)網(wǎng)車主彼此之間互相提供可視化或聲音警報，告知突發(fā)的交通狀況。很多安裝在汽車上的攝像頭還可以抓取相關(guān)數(shù)據(jù)，為司機(jī)進(jìn)行突發(fā)事故反應(yīng)提供應(yīng)對建議。

那么安裝了這種智能系統(tǒng)后司機(jī)會不會在駕駛時更加掉以輕心呢？對此，拉胡德沒有正面回答，他說，“安全性是我們最為優(yōu)先的首要考慮?！?/P>

密歇根政府官員里克·施耐德（RickSnyder）表示，車對車的通訊也能影響當(dāng)?shù)卣呢斦Y源支出方向。他說，“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如今有一種智能化的趨勢，政府在不進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況下也可以改善交通狀況?！?/P>

目前為止，約有500輛車參與了這個試點項目。此項目最終將計劃招募2800名志愿者司機(jī)，通過在未來的一年里對其駕駛習(xí)慣和經(jīng)驗進(jìn)行記錄，從而獲得可靠可用的數(shù)據(jù)。