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2012,細(xì)數(shù)硅谷新“潮”

2012-12-24 14:32 新華網(wǎng)(廣州)

導(dǎo)讀:12月23日電,盡管這一年美國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不好,但引領(lǐng)全球高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅谷仍顯得活力十足、創(chuàng)新不斷,這一年涌現(xiàn)的創(chuàng)新熱點(diǎn),可能改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展與未來生活。

(聚焦2012)特稿:2012,細(xì)數(shù)硅谷新“潮”

新華網(wǎng)舊金山12月23日電(記者 李宓 毛磊)盡管這一年美國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不好,但引領(lǐng)全球高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅谷仍顯得活力十足、創(chuàng)新不斷,這一年涌現(xiàn)的創(chuàng)新熱點(diǎn),可能改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展與未來生活。

可穿戴技術(shù)

過去,蘋果公司新品發(fā)布會(huì)在科技界以“炫”著稱,但今年“谷歌眼鏡”的閃亮發(fā)布搶去不少風(fēng)頭。

戴上“谷歌眼鏡”,用戶的眼前會(huì)出現(xiàn)各種快捷標(biāo)識(shí),可查看天氣、收發(fā)短信、查詢地圖,還能通過語音控制隨時(shí)拍照、輸入備忘錄,在社交網(wǎng)站上分享各種信息。

市場(chǎng)調(diào)查公司IMS預(yù)計(jì),類似的可穿戴IT產(chǎn)品到2016年將形成一個(gè)市值60億美元的產(chǎn)業(yè)。除谷歌外,蘋果和微軟也在暗中發(fā)力。

據(jù)媒體報(bào)道,蘋果公司早在2006年就向?qū)@芾砭稚暾?qǐng)注冊(cè)一款像眼鏡一樣的“便攜顯示設(shè)備”,微軟今年也申請(qǐng)了類似專利。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,可穿戴IT技術(shù)將是移動(dòng)技術(shù)大戰(zhàn)的下一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。

移動(dòng)支付技術(shù)

創(chuàng)業(yè)公司Square的規(guī)??赡苓€不大,但野心卻很大:讓現(xiàn)金乃至信用卡從人們生活中徹底消失。

Square在2012年跨出的實(shí)質(zhì)一步就是與星巴克展開合作。從11月起,顧客在收銀臺(tái)掃描Square“應(yīng)用”技術(shù)在手機(jī)上生成的二維碼,就可在美國7000多家星巴克連鎖店進(jìn)行移動(dòng)支付。

事實(shí)上,從電子客票到電子折扣券,從移動(dòng)收銀臺(tái)到手機(jī)錢包,移動(dòng)支付并非一個(gè)全新概念,但這一潮流一直沒能在美國這樣的主流市場(chǎng)普及,主要原因就在于移動(dòng)支付的推廣需跨產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作:零售商、信用卡公司、銀行、移動(dòng)運(yùn)營商、手機(jī)制造商等等,缺一不可。

蘋果等手機(jī)制造商也注意到這一趨勢(shì),在今年的操作系統(tǒng)升級(jí)中,該公司就在其中加入了一個(gè)名為“存折”的系統(tǒng)自帶應(yīng)用,可高度整合手機(jī)用戶的各類電子優(yōu)惠券和現(xiàn)金券等。三星和諾基亞等公司也一直在它們的產(chǎn)品中力推基于NFC(近場(chǎng)通信技術(shù)的移動(dòng)支付功能。

市場(chǎng)研究公司福里斯特預(yù)測(cè),移動(dòng)支付有望在3至5年后成為美國市場(chǎng)上的主流支付方式。

無人駕駛技術(shù)

自誕生以來,汽車業(yè)曾是創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力之一,但層出不窮的事故、無休止的交通擁堵等問題也讓人們頭疼。開發(fā)中的自動(dòng)駕駛汽車或許能為他們帶來全新解決方案。

目前,從汽車廠商到互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在加大研發(fā)力度。由斯坦福大學(xué)參與開發(fā)的奧迪無人駕駛概念車Shelley的時(shí)速已能達(dá)到約190公里,通用汽車公司的卡迪拉克半自動(dòng)駕駛汽車也計(jì)劃在2015年投入大規(guī)模生產(chǎn)。

但走得最快的卻是沒有車輛生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌。這家公司今年9月宣布在5年內(nèi)正式推出無人駕駛汽車,并已獲得在美國內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞州上路行駛的許可。

目前谷歌無人駕駛還是基于精確的數(shù)字化地圖和傳感技術(shù),美國電子電氣工程師協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),未來的無人駕駛技術(shù)會(huì)向“汽車-控制中心”模式發(fā)展。也就是說,所有車輛將與控制中心分享它們的位置、目的地和計(jì)劃線路信息,控制中心則根據(jù)這些信息調(diào)整車輛行駛速度,將車流控制在最佳水平。

據(jù)美電子電氣工程師協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),到2040年無人駕駛汽車的占有率有可能達(dá)75%。

網(wǎng)絡(luò)教育

對(duì)很多人來說上學(xué)很痛苦,每天要早起還要背沉重的書包。但如果現(xiàn)在告訴你,其實(shí)只要穿著睡衣躺在床上,就能聆聽頂尖學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的大師授課,這是否讓上學(xué)更有吸引力?

網(wǎng)絡(luò)教學(xué)在2012年已進(jìn)入成熟發(fā)展階段,覆蓋幼兒園至世界頂尖大學(xué)階段的多個(gè)課程,不斷挑戰(zhàn)傳統(tǒng)教育體系和教學(xué)方法。

以誕生于美國的非營利教育組織“可汗學(xué)院”(Khan Academy)為例,每個(gè)知識(shí)點(diǎn)的講解視頻只有15分鐘。其網(wǎng)上教學(xué)視頻目前已達(dá)3000多個(gè),內(nèi)容從基礎(chǔ)加減法到高中物理,從自然歷史到醫(yī)藥生物,播放次數(shù)已突破2億次。

除了視頻分享網(wǎng)站YouTube上的頻道,“可汗學(xué)院”今年還推出針對(duì)蘋果ios系統(tǒng)的應(yīng)用,用戶可在ipad上下載有字幕的視頻、記錄自己的學(xué)習(xí)進(jìn)度;在移動(dòng)平臺(tái)的助力下,隨時(shí)隨地都可以學(xué)習(xí)。

在美國加州的試點(diǎn)學(xué)校,學(xué)生在家看教學(xué)視頻,到學(xué)校做作業(yè),老師發(fā)現(xiàn)問題后對(duì)學(xué)生進(jìn)行一對(duì)一輔導(dǎo),而掌握較好的學(xué)生可隨時(shí)加快學(xué)習(xí)進(jìn)度。這種方法將教室和家庭學(xué)習(xí)對(duì)調(diào)位置,加強(qiáng)師生間互動(dòng),也適應(yīng)不同層次學(xué)生的需求。

更重要的是網(wǎng)絡(luò)教學(xué)能打破“精英教育”的迷思,使優(yōu)質(zhì)教育資源不再局限于少數(shù)人。

跨平臺(tái) 跨屏幕

硅谷在2012年的產(chǎn)品發(fā)布非常密集,各家廠商以很短的間隔推出從智能手機(jī)到平板電腦的大量新品。蘋果發(fā)布的iPhone5無疑最受關(guān)注,而在它那塊高分辨率“視網(wǎng)膜顯示屏”背后,更值得關(guān)注的是蘋果移動(dòng)操作系統(tǒng)ios與電腦操作系統(tǒng)MacOS的深度整合。

運(yùn)用新系統(tǒng),用戶可在手機(jī)上打開一個(gè)網(wǎng)頁或記下一段筆記?;丶液?,只要打開無線網(wǎng)絡(luò),這些更新就能直接出現(xiàn)在蘋果電腦上,毫不費(fèi)力地實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)操作。

操作系統(tǒng)深度整合已成為各家廠商的努力方向。微軟今年除推出“視窗8”操作系統(tǒng),還接連展示適用于平板電腦的“視窗RT”系統(tǒng)、智能手機(jī)“WP8”系統(tǒng)。

這些系統(tǒng)盡管有一定差異,但無論從人機(jī)界面還是云端應(yīng)用的同步,都達(dá)到非常高的一致性,目的也只有一個(gè):形成統(tǒng)一操控風(fēng)格,確立跨平臺(tái)IT系統(tǒng)。

隨著更多內(nèi)容和服務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)向“云端”融合,IT業(yè)傳統(tǒng)勢(shì)力范圍的分界逐漸模糊乃至消失。蘋果、谷歌、亞馬遜和微軟等不同背景企業(yè)的競(jìng)爭交集增多、戰(zhàn)線更為復(fù)雜,專利戰(zhàn)等“非常規(guī)武器”也被紛紛祭出。

英國期刊《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》在近期一篇報(bào)道中,以熱播的魔幻史詩劇《權(quán)力的游戲》妙喻喬布斯去世后IT業(yè)的多元競(jìng)爭格局,而作為觀眾的消費(fèi)者,將樂享更多廉價(jià)的創(chuàng)新產(chǎn)品。