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“行車難成了老大難，必須解決?！笔∪舜蟠斫櫛笠痪湓捑偷莱隽擞熊囎宓男穆?。在省十二屆人大一次會議上，許多代表把關注的目光聚集在城市緩堵保暢工作中。
“幫我請個假，我這堵車呢?！薄澳茫闊┑任乙粫?，我這堵車呢?！薄皫煾担@道走也沒關系，選擇別的路走吧，這太堵了，我有急事?！?.....這些對話，經常出現(xiàn)在上下班交通出行高峰期間。
家住哈爾濱革新街的市民王工一在經緯街上班，每天從家都要經過火車站到達單位，但就是這一小段路卻成了王先生的“心病”。“春運開始后，我要更早些時間出門了，就怕在火車站那堵車?！蓖跸壬鸁o奈地搖頭。
出租車司機王成告訴記者，一聽到乘客說去火車站他就頭疼，只怕進得去就出不來。有很多乘客抱怨到哈站不好打車，看見拎著行李的更是沒有出租車敢停。王成說：“我們也是沒辦法啊，一到早晚高峰時期我們根本就不愿意去，別說有時候進不去，就算進去了，想出來也得挺長時間，要是同一時段在其他路段可能就會好很多?！?/FONT>
據(jù)交警部門介紹，南崗地區(qū)的路網結構為放射狀，并且破路繁多，加之冬季的冰雪路面，很多車輛上坡困難，也會造成車輛行駛緩慢。哈站周邊還聚集了客運站和一些貨站，一些貨車和客車的出入也給此地擁擠的交通現(xiàn)象“雪上加霜”。
“加快交通基礎設施建設，規(guī)劃建設功能完善的城市道路交通系統(tǒng)，發(fā)展智能化交通?！边@是代表們最為一致的建議。哈爾濱市應把城市交通發(fā)展戰(zhàn)略放在城市總體發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位，體現(xiàn)適當?shù)某靶?；繼續(xù)完善路網體系，打通斷頭路，拓寬卡脖路，增加跨鐵路通道及中心城區(qū)外圍交通的繞行通道，提高路網密度；挖掘次干道、中小街道的通行潛力，為主干道分流服務；規(guī)范完善交通管理設施建設，加大設施投入，進行科學合理的路段、路口渠化和精細交通工程設計，提高道路基礎設施的利用效率；加快發(fā)展智能化交通，對交通系統(tǒng)的利用效率而言，智能交通是投資小、見效快的有力措施，也是今后的發(fā)展趨勢。
交警部門表示，在2013年的公安交管工作中，交警部門將建立交通流量分析研判制度，緩解交通壓力，充分考慮節(jié)假日、開學、大型商場促銷、旅游、大型文體活動等特殊日期、特殊時段和特殊路段的市民集中出行因素，超前部署，穩(wěn)妥應對，全力疏堵保暢。
