“城市智慧不智慧不是政府說了算，而是百姓能不能感覺到城市的智慧?！贝嗽挸鲇趪椅锫?lián)網(wǎng)專家組組長鄔賀銓院士。從這句話中我們可以深深的感受到智慧城市是為人們服務的，是的，智慧城市要以人為本，才能體現(xiàn)出他的“智慧”。當然，正如鄔賀銓院士所述，如果政府熱衷于把智慧城市建設和政績工程聯(lián)系在一起，一定建不好智慧城市。

　　智慧城市的提出絕不是噱頭，更不是盲目的跟風，而是時代發(fā)展的產(chǎn)物，是人們追求美好生活的產(chǎn)物，中國市長協(xié)會副會長陶斯亮近日分析指出，智慧城市的建設是一個長期復雜的過程，城市是否已經(jīng)做好前期的準備工作，城市當前的智慧度如何，城市建設是否有足夠的人才支撐等，都是目前比較緊要的問題。是的，智慧城市的建設絕不是一時的功夫，而是一個長遠的發(fā)展過程。智慧城市的建設在國外都是以智慧小區(qū)開始的，在我國建設的而是智慧城市。

　　國外智慧城市的發(fā)展

　　國外的智慧城市，可以談談美國、瑞典和韓國的智慧城市，2009年9月，美國中西部愛荷華州的迪比克市與IBM共同宣布，將建設美國第一個“智慧城市”——一個由高科技充分武裝的60000人社區(qū)，完全實現(xiàn)了數(shù)字化，將城市的所有資源都連接起來。用IBM的新技術將水、油、交通等等都連接到了一起，可以很聰明很智慧的為市民服務，滿足市民的需求。

　　瑞典的智慧城市主要體現(xiàn)在智慧交通系統(tǒng)上的建設，有很大的成就。原先的瑞典首都斯德哥爾摩交通擁擠非常嚴重，在2006年初宣布征收“道路堵塞稅”。在道路上設置了十幾個的路邊控制站，通過使用RFID以及激光等高新技術，自動識別進入市中心的車輛，然后自動的對進出市中心的注冊車輛進行收稅。通過這個技術對進出車輛進行收稅后，大量的減少了車流，交通擁堵降低了25%，排隊的實際也下降了50%，交通廢氣的排放量也減少了8%～14%，二氧化碳等溫室氣體排放量下降了40%。

　　韓國的智慧城市也建設的甚好，當然，這些都是要以網(wǎng)絡為基礎的，通過無處不在的網(wǎng)絡接入，不僅可以方便的實現(xiàn)遠程的醫(yī)療、遠程的教育等事情，還可以很高效的控制自己房間中的能耗。這樣的好處就是，需要看病的市民再也不用忍著病痛還要趕赴醫(yī)院了，醫(yī)生可以通過專門的裝置可以不在病人身邊就了解病人的基本身體狀況。

　　國內(nèi)智慧城市的建設和發(fā)展

　　據(jù)了解，廣州3年200億打造國內(nèi)領先4G的智慧城市。廣州市政府與中國移動廣東公司在廣州舉行了“建設TD-LTE網(wǎng)絡助力智慧廣州”合作框架協(xié)議簽約儀式。廣州市市長陳建華和中國移動廣東公司總經(jīng)理徐龍共同見證簽約儀式，副市長王東和中國移動廣東公司副總經(jīng)理鄭川分別代表雙方簽署了合作框架協(xié)議，市政府秘書長周亞偉主持了簽約儀式。

　　根據(jù)協(xié)議，廣州市政府和廣東移動互為重要的戰(zhàn)略合作伙伴，從三個方面推進TD-LTE建設和應用。主要是合力推進TD-LTE網(wǎng)絡建設，給智慧城市構建良好的基礎網(wǎng)絡，而且在2015年前廣州將投入超過200億元，建成全國最大的TD-LTE網(wǎng)絡，讓wifi信號實現(xiàn)廣州的全覆蓋，同時，這也是為智慧城市提供一個有保障的網(wǎng)絡基礎。智慧城市有了良好的網(wǎng)絡基礎后，也就是真正的落實應用方面了，諸如重點推進智慧城市的智慧交通、智慧醫(yī)療、智能社區(qū)等等。智慧城市建設良好，也要考慮到智慧經(jīng)濟的發(fā)展，因而，廣州還提出了建設打造TD-LTE產(chǎn)業(yè)集群，促進創(chuàng)新驅(qū)動的智慧經(jīng)濟發(fā)展。