據(jù)介紹，由于國(guó)際列車(chē)裝載的貨物價(jià)值不菲，運(yùn)輸公司對(duì)集裝箱進(jìn)行實(shí)時(shí)定位監(jiān)控有著迫切需求。中國(guó)移動(dòng)與全球200多個(gè)運(yùn)營(yíng)商深度合作，融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將SIM卡置于貨箱電子鎖中，并全部開(kāi)通國(guó)際漫游和國(guó)際長(zhǎng)途。目前，中國(guó)移動(dòng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)時(shí)跟蹤測(cè)試設(shè)備已經(jīng)部署該國(guó)際線路的300個(gè)車(chē)廂，共9輛列車(chē)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)將部署超過(guò)1000個(gè)車(chē)廂。

    “渝新歐”公司董事長(zhǎng)李行志表示，移動(dòng)遍布全球的網(wǎng)絡(luò)資源，降低了國(guó)際線路的運(yùn)行成本，讓貨物有了保障。

    “渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道是由中國(guó)國(guó)家鐵道部、海關(guān)總署及哈薩克斯坦、俄羅斯、德國(guó)等途經(jīng)各國(guó)通力合作建立的一條國(guó)際貿(mào)易大通道，從重慶始發(fā)，向西過(guò)北疆鐵路到達(dá)我國(guó)邊境阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)的杜伊斯堡，全程11179公里?！坝逍職W”比沿海海運(yùn)到歐洲快20天左右，被譽(yù)為內(nèi)陸對(duì)歐貿(mào)易的新“絲綢之路”。