調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在清明車流高峰中，交通中行駛中出現(xiàn)車輛不按照規(guī)則車道行駛、超速行駛、違法占用應(yīng)急車道、占用公交車道、非法超車等等的行為屢屢不止，給交通正常運(yùn)營(yíng)造成了很多的不便，往往也是形成堵車的必然因素，更危險(xiǎn)的就是成為交通安全中的重大隱患，釀成交通事故。為此，采用大量高科技的電子警察、攝像頭、車牌識(shí)別系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、智能停車以及智能分析，將會(huì)給交通擁堵帶來(lái)極大便利。

　　1、電子警察將監(jiān)控進(jìn)行到底

　　“治堵”之“道”需要從“導(dǎo)”、“控”和“查”三個(gè)方面入手，所謂“導(dǎo)”是從道路的疏導(dǎo)入手，“控”是從控制車輛的出行行為入手，“查”就是從對(duì)于車輛的出行信息的獲取和出行行為的決策入手，與之相關(guān)的是道路綜合情況的信息發(fā)布和查詢。而做到這些，監(jiān)控產(chǎn)品的作用很大。就北京公交車為例，過(guò)去公交車安裝的監(jiān)控?cái)z像頭主要分布在后門，這是為了方便公交司機(jī)了解后門乘客上下車的情況，避免漏人、車門夾到人的情況發(fā)生。現(xiàn)在細(xì)心地乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)，部分公交線路的駕駛員位置，也出現(xiàn)了監(jiān)控設(shè)施。

　　據(jù)了解，這是為了實(shí)時(shí)拍攝社會(huì)車輛占用公交車道的違章行為，通過(guò)移動(dòng)的公交車輛對(duì)公交專用道限行時(shí)段內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控。通過(guò)高清晰攝像機(jī)對(duì)違法進(jìn)入公交專用道的車輛進(jìn)行自動(dòng)抓拍，并按照相關(guān)規(guī)定對(duì)違法行為人進(jìn)行處罰。整個(gè)抓拍和處罰過(guò)程不需要公交司機(jī)及乘務(wù)人員進(jìn)行任何操作，不影響車輛的正常行駛和運(yùn)營(yíng)。北京部分路段采用這種方法后，取得了明顯效果，公交專用道限行時(shí)段內(nèi)違章下降了80%以上，這種“移動(dòng)電子警察”起了很好作用。

　　2、交通誘導(dǎo)顯示屏給擁堵舒口氣

　　LED交通顯示屏應(yīng)用于公路交通系統(tǒng)，主要通過(guò)對(duì)車輛進(jìn)行誘導(dǎo)以及為出行者提供出行參考信息，來(lái)實(shí)現(xiàn)在控制范圍內(nèi)的最優(yōu)交通流分布以及車輛的最優(yōu)行駛路線。它通過(guò)城市的交通管理系統(tǒng)全面掌握城市道路網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通狀況，利用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通分配及交通流預(yù)測(cè)理論，和led交通指示牌為出行者提供到達(dá)目的地的最優(yōu)路線，通過(guò)誘導(dǎo)的手段達(dá)到使城市的交通流趨向最優(yōu)分布的目的。

　　在操作與交通、通知、指示牌的led顯示屏的技術(shù)人員，一定要嚴(yán)緊，確誤馬虎，一但在重要場(chǎng)所上，led顯示屏出了問(wèn)題，就會(huì)帶來(lái)很多麻煩、嚴(yán)重的問(wèn)題。

　　3、智能停車打破信息孤島

　　智能停車場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)有以下幾個(gè)方面：停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場(chǎng)越來(lái)越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場(chǎng)如果沒(méi)有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。

　　無(wú)人化服務(wù)逐漸普及，由于我國(guó)的勞動(dòng)力成本快速上升，過(guò)去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場(chǎng)的方法越來(lái)越不行了，參照國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場(chǎng)的自動(dòng)化程度將越來(lái)越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無(wú)人化服務(wù)。手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過(guò)了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購(gòu)買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場(chǎng)中的這些應(yīng)用將快速普及。

　　停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，可以對(duì)于整個(gè)城市的所有停車場(chǎng)和車位進(jìn)行高效合理地充分利用，通過(guò)不同級(jí)別的停車誘導(dǎo)信息，給在停車場(chǎng)附近區(qū)域的司機(jī)提供準(zhǔn)確的停車信息，還可以通過(guò)提前預(yù)訂停車位，來(lái)指導(dǎo)出行計(jì)劃。

　　4、智能視頻助力流量分析

　　在安防行業(yè)，視頻監(jiān)控占領(lǐng)了絕大部分的市場(chǎng)，因此在智能交通建設(shè)中視頻監(jiān)控技術(shù)的智能化必然是考慮的因素之一，流量分析便是以視頻監(jiān)控智能分析的重要應(yīng)用。

　　智能視頻客流統(tǒng)計(jì)的應(yīng)用主要由三個(gè)部分組成：前端的客流統(tǒng)計(jì)終端，中間的網(wǎng)絡(luò)連接和后端的客流統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)。它是利用所監(jiān)控范圍內(nèi)，出入口通道的攝像頭采集來(lái)的視頻，分析其中的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，并通過(guò)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)跨越虛擬線來(lái)判斷流動(dòng)的方向和數(shù)量的技術(shù)。這種技術(shù)需要對(duì)應(yīng)用的環(huán)境、使用的鏡頭、安裝的遠(yuǎn)近、監(jiān)控的角度等各中因素進(jìn)行綜合考慮，多種項(xiàng)目配合達(dá)到監(jiān)測(cè)的最佳效果。同時(shí)智能視頻分析能夠減輕工作人員的工作壓力，提高監(jiān)控質(zhì)量。