應(yīng)用

技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)世界 >> 物聯(lián)網(wǎng)新聞 >> 物聯(lián)網(wǎng)熱點(diǎn)新聞
企業(yè)注冊(cè)個(gè)人注冊(cè)登錄

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展給鋼鐵行業(yè)信息化建設(shè)帶來(lái)哪些機(jī)會(huì)

2013-04-22 14:44 物聯(lián)網(wǎng)世界網(wǎng)

導(dǎo)讀:當(dāng)前鋼鐵企業(yè)主要以三級(jí)MES以及四級(jí)ERP作為自動(dòng)化與信息化建設(shè)相結(jié)合的主要接口,而當(dāng)前我國(guó)鋼鐵企業(yè)信息化集成程度相比國(guó)外先進(jìn)鋼鐵來(lái)說(shuō)還相對(duì)較低,如在原材料的購(gòu)入、入庫(kù)、以及原材料使用到成品的銷(xiāo)售的過(guò)程中,如何能夠?qū)崟r(shí)的跟蹤記錄、獲取原材料所需購(gòu)入的類(lèi)型數(shù)量以及如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量的實(shí)時(shí)調(diào)控避免造成庫(kù)存量的增加,這些都需要實(shí)時(shí)的獲取進(jìn)貨—生產(chǎn)—銷(xiāo)售過(guò)程中的各種信息資源,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提出為該問(wèn)題提出了解決的可能性。

當(dāng)前鋼鐵企業(yè)主要以三級(jí)MES以及四級(jí)ERP作為自動(dòng)化與信息化建設(shè)相結(jié)合的主要接口,而當(dāng)前我國(guó)鋼鐵企業(yè)信息化集成程度相比國(guó)外先進(jìn)鋼鐵來(lái)說(shuō)還相對(duì)較低,如在原材料的購(gòu)入、入庫(kù)、以及原材料使用到成品的銷(xiāo)售的過(guò)程中,如何能夠?qū)崟r(shí)的跟蹤記錄、獲取原材料所需購(gòu)入的類(lèi)型數(shù)量以及如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量的實(shí)時(shí)調(diào)控避免造成庫(kù)存量的增加,這些都需要實(shí)時(shí)的獲取進(jìn)貨—生產(chǎn)—銷(xiāo)售過(guò)程中的各種信息資源,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提出為該問(wèn)題提出了解決的可能性。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心思想是智能感知以及智能控制,如圖2所示為當(dāng)前鋼鐵企業(yè)信息化建設(shè)模型圖,圖中所示的物聯(lián)網(wǎng)的三層結(jié)構(gòu)分別對(duì)應(yīng)鋼鐵信息化建設(shè)中的PCS、網(wǎng)絡(luò)傳輸以及MES和ERP。在鋼鐵生產(chǎn)中從原料的購(gòu)進(jìn)到產(chǎn)品的加工將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息,這些信息對(duì)于生產(chǎn)決策人員是十分重要的,如在原材料購(gòu)進(jìn)到煉鋼的過(guò)程中將產(chǎn)生原材料的比例參數(shù)以及產(chǎn)出鋼的各種性能參數(shù),這些參數(shù)的記錄將影響以后相同鋼坯生產(chǎn)。同時(shí)在熱扎及冷扎過(guò)程中需要根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中的參數(shù)扎出不同類(lèi)型的鋼坯,這些信息通過(guò)PCS系統(tǒng)傳輸?shù)組ES以及ERP系統(tǒng)。采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在如圖2中所示的感知層,可以采用當(dāng)前業(yè)界廣泛興起的工業(yè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù),采用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)多信道技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)多個(gè)節(jié)點(diǎn)的同時(shí)通信,這樣相比當(dāng)前使用的有線傳輸來(lái)說(shuō)理論上降低了傳輸開(kāi)銷(xiāo),能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)傳感器數(shù)據(jù)的同時(shí)傳輸,降低了網(wǎng)絡(luò)傳輸延遲,提高了生產(chǎn)過(guò)程中參數(shù)數(shù)據(jù)獲取的實(shí)時(shí)性。如圖3所示為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)模擬圖,圖3(a)為當(dāng)前采用的有線方式的數(shù)據(jù)采集模式,如圖所示采集3個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)需要3個(gè)時(shí)隙,而采用圖3(b)的方式在一個(gè)時(shí)隙就可完成3個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)采集。

圖1 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集模擬圖

引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)決策人員可以通過(guò)智能終端實(shí)時(shí)地獲取生產(chǎn)或者銷(xiāo)售過(guò)程中的各種關(guān)鍵信息,這樣就減少在錯(cuò)誤決策下造成的損失,如圖4所示的用戶(hù)可以通過(guò)終端連接ERP系統(tǒng)獲取各種生產(chǎn)以及銷(xiāo)售的數(shù)據(jù)信息,同時(shí)可以通過(guò)MES下達(dá)各種生產(chǎn)的計(jì)劃,這樣就可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)貨—生產(chǎn)—銷(xiāo)售的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

圖2 鋼鐵信息化建設(shè)模型圖

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)契機(jī),通過(guò)將RFID技術(shù)、傳感器技術(shù)、GPS技術(shù)等相結(jié)合形成一個(gè)智能化的物流管理系統(tǒng),而對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō),物流業(yè)的提高關(guān)系著決策者對(duì)于生產(chǎn)銷(xiāo)售的實(shí)時(shí)管控,管理者可以通過(guò)實(shí)時(shí)的銷(xiāo)售情況決定當(dāng)前生產(chǎn)的產(chǎn)品類(lèi)型以及型號(hào),同時(shí)根據(jù)當(dāng)前庫(kù)存的信息決定進(jìn)貨的數(shù)量,這樣就避免了生產(chǎn)過(guò)程中可能造成的原材料不足或者產(chǎn)量過(guò)剩的情況,從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)貨—生產(chǎn)—銷(xiāo)售的平衡。