2013年底“智能交通”全面建成

始建于2011年的“智能交通”項(xiàng)目如今已初具規(guī)模，預(yù)計(jì)2013年底將全面建成，屆時，將實(shí)現(xiàn)芝罘、萊山、高新三個區(qū)的智能全覆蓋。據(jù)了解，智能交通系統(tǒng)集視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、治安卡口系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、交通流量采集系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)和移動警務(wù)系統(tǒng)于一體，非現(xiàn)場執(zhí)法力度和密度將得到加強(qiáng)。

“公交先行”即將變成現(xiàn)實(shí)

公交先行是煙臺城區(qū)道路疏通工作中的一大理念，所以此次“智能交通系統(tǒng)”提出了“交通信號公交優(yōu)先”的要求?！巴ㄟ^在公交車上安裝識別卡，在路口安裝公交車檢測設(shè)備，當(dāng)公交車行駛至路口附近20米時，檢測設(shè)備發(fā)現(xiàn)公交車，自動對目前路口的信號燈進(jìn)行調(diào)整。如果公交車前進(jìn)方向即將變成紅燈，檢測系統(tǒng)將延遲變燈時間，讓公交車盡快通過。信號燈系統(tǒng)接收到信息后，在保證不對整個交叉路口的路況產(chǎn)生明顯影響的前提下，快速計(jì)算并做出是否放行及如何放行的決定?！睙熍_市公安局交警支隊(duì)科技科科長王洪斌在向記者演示公交優(yōu)先監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用過程中說道。

另外王洪斌還提到：“如果只是一輛公交車的話，系統(tǒng)可能不會打亂本來的通行秩序，至少要有兩三輛以上的公交車即將通過，系統(tǒng)才會特別“考慮”延長綠燈時間。同時，系統(tǒng)優(yōu)先放行的時限有上限和下限的設(shè)定，這意味著它的“權(quán)限”有限。比如上限為50秒的話，如果已經(jīng)超過了50秒的放行時間，那么即將通過的下一輛公交車就無法享受優(yōu)先權(quán)了，否則會影響到交叉方向的車輛通行。”

“智能交通系統(tǒng)”全面建成以后，公交優(yōu)先即將變成現(xiàn)實(shí)，將極大地方便普通市民出行。但公交優(yōu)先只是“智能交通”中的一部分功能，智能交通系統(tǒng)建成后，還會有哪些作用？王洪斌介紹，系統(tǒng)建成后，市區(qū)平均車速將提高10%以上，平均停車次數(shù)減少8%以上，年底將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

車速將提高10%以上

煙臺的“智能交通”在全省處于領(lǐng)先地位，2012年，省交警總隊(duì)在煙臺召開全省執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)現(xiàn)場會，各地市交警部門紛紛學(xué)習(xí)煙臺經(jīng)驗(yàn)?！爸悄芙煌ā比娼ǔ梢院蠼煌ㄊ鹿式y(tǒng)計(jì)分析不科學(xué)、簡易事故處理慢的問題將成為歷史，事故預(yù)防的針對性和實(shí)效性將進(jìn)一步提高，簡易事故快速處理能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。因此，系統(tǒng)建成以后市區(qū)平均車速將提高10%以上，平均停車次數(shù)減少8%以上。

“智能交通系統(tǒng)”中電子警察系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)103處,電子警察通過抓拍可以大大減少車輛闖紅燈、亂占車道、逆行、壓線、違反交通標(biāo)志等交通違法行為的發(fā)生，將會有利于道路的暢通，因此車速提高不成問題。另外，交通流量采集系統(tǒng)要新增49處信號機(jī),除了在路口處按照信號機(jī),還要在一些路段安裝?！耙獪?zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)車流量,只靠路口的信號機(jī)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,路口加路段的模式才更科學(xué)?！蓖鹾楸笳f,準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)車流量是進(jìn)行交通信號控制的基礎(chǔ),一定要準(zhǔn)確反映實(shí)際情況。

交通誘導(dǎo)系統(tǒng)要建41個誘導(dǎo)屏,包括1塊大彩屏、10處隧道屏和30塊行車停車誘導(dǎo)屏。誘導(dǎo)屏主要向駕駛員提供市區(qū)道路狀況,可以讓駕駛員根據(jù)實(shí)時路況選擇道路,能夠更便捷地到達(dá)目的地?！澳睦锉容^擁堵,哪里比較通暢,一目了然?！蓖鹾楸笳f,南大街振華購物中心周邊正在建設(shè)一些停車場,現(xiàn)在很多駕駛員將車開到一處停車場后發(fā)現(xiàn)沒了停車位,又要重新選擇停車場。誘導(dǎo)屏建成后,駕駛員可以通過誘導(dǎo)屏查看周邊的停車位,哪里有位子就直接去哪里,少走冤枉路。

另外,電子警察還兼具卡口功能,對治安刑事案件和重大交通肇事逃逸案件的破獲提供有利線索。

網(wǎng)上車管便民服務(wù)體系將完善

“2012年，全市利用科技裝備查處交通違法行為229萬起，非現(xiàn)場執(zhí)法率和處罰率分別達(dá)到81.9%、80.3%，均位居全省第一?！笔泄簿指本珠L、交警支隊(duì)支隊(duì)長張治平介紹，過去一年來，煙臺不僅非現(xiàn)場執(zhí)法率領(lǐng)跑全省，而且，酒后、無證、超速等嚴(yán)重違法行為查處量也位居全省前列。

2013年，煙臺將完善“網(wǎng)上車管所”、“網(wǎng)上交警隊(duì)”功能。充分利用社區(qū)的平臺和資源，建立車管便民服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)社區(qū)車管服務(wù)站的基本覆蓋。推廣應(yīng)用交通管理業(yè)務(wù)自助辦理終端機(jī)，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證、違法處理、交通安全宣傳、告知服務(wù)等自主辦理。

在拓展交通事故保險(xiǎn)理賠中心功能上，交警部門將利用3G技術(shù)著手研究適用簡易程序處理事故的提速措施，進(jìn)一步提高快速理賠工作效率和辦案質(zhì)量。繼續(xù)完善交通事故損害賠償人民調(diào)解工作機(jī)制，完善交通事故當(dāng)事人回訪制度，加大交通肇事逃逸案件偵破力度，確保逃逸案件偵破率達(dá)到90%以上。

同時，充分依托互聯(lián)網(wǎng)、電話、手機(jī)短信、新聞媒體、郵政信函等平臺，加大對駕駛證有效期滿、提交身體條件證明、吊銷駕駛證、機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢以及非現(xiàn)場違法等內(nèi)容的告知力度，提高告知率，增強(qiáng)時效性。特別要加大對記滿12分駕駛員、多次違法未處理車輛、大中型客貨車及駕駛?cè)说墓芾砹Χ?，定期下發(fā)名單，逐一告知到位，使其得到應(yīng)有的處罰和教育。