在社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，道路上行駛的車輛越來越多，各種安全事故也相應(yīng)增加。如何減少行車道路上的各種突發(fā)事故，保障乘客和司機(jī)的生命財產(chǎn)安全？近幾年，山東聯(lián)通充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)優(yōu)勢，圍繞道路管控、車輛運營、車載設(shè)備等方面加強(qiáng)業(yè)務(wù)研發(fā)推廣，以信息通信技術(shù)積極改善道路安全，通過“智慧交通”的廣泛應(yīng)用，有效破解了這一難題。

　　道路管控一體化

　　隨著“智慧城市”建設(shè)步伐的不斷加快，山東聯(lián)通和政府管理部門緊密合作，以強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和3G 的豐富應(yīng)用為依托，相繼推出交警道路管控系統(tǒng)、交通信號無線聯(lián)網(wǎng)智能管控系統(tǒng)、路政服務(wù)熱線系統(tǒng)、交通局信息指揮系統(tǒng)等一大批優(yōu)秀道路安全管理項目，為維護(hù)社會平安，保障道路安全做出了新貢獻(xiàn)。

　　智能化交警道路管控信息系統(tǒng)是平安山東建設(shè)的一項重要工程，山東聯(lián)通的寬帶網(wǎng)絡(luò)將道路交通監(jiān)控、道路交通信號控制、道路交通違法監(jiān)測記錄、警務(wù)工作站卡口、高速公路監(jiān)控報警、車輛定位等13大系統(tǒng)應(yīng)用集合在一起，覆蓋國道、省道及高速公路，并與公安警務(wù)系統(tǒng)相連接。

　　通過管控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)圖像采集，對糾正駕駛員行車規(guī)范、創(chuàng)造安全、文明、暢通、和諧的道路交通環(huán)境起到了非常重要的作用。該系統(tǒng)還能快速對盜搶車、肇事逃逸、套牌、假牌等車輛信息自動識別報警，隨時調(diào)取電子警察、視頻監(jiān)控等圖片、錄像資料，實現(xiàn)了交通卡口與城市治安管理的有機(jī)結(jié)合，極大地提升了治安綜合防控能力。

　　菏澤市華英嘉園的曲女士這樣評價說：現(xiàn)在各個交通路口都有視頻監(jiān)控，人人都自覺遵守交通規(guī)則，凈化了城區(qū)交通秩序，預(yù)防和減少了交通事故，為人民群眾創(chuàng)造了安全、有序的道路交通環(huán)境。

　　依托3G無線上網(wǎng)技術(shù)，山東聯(lián)通幫助濟(jì)南交警建設(shè)了交通信號燈無線聯(lián)網(wǎng)智能管控系統(tǒng)，從而徹底解決了由于路口信號燈不能聯(lián)網(wǎng)，不能實現(xiàn)“綠波帶”調(diào)控的難題。近年來,濟(jì)南交警依托聯(lián)通3G 技術(shù)，先后對14條道路、200多個主干路口的紅綠燈進(jìn)行了優(yōu)化,明顯緩解了交通擁堵，減少了車輛追尾現(xiàn)象。今后，濟(jì)南市將利用聯(lián)通3G 技術(shù)，將市內(nèi)所有路口的信號燈聯(lián)網(wǎng)，緩解交通壓力，確保交通安全。

　　“綠波帶”控制模式屬于交通信號協(xié)調(diào)控制的一種方式，就是將所有路口的紅綠燈聯(lián)網(wǎng)，通過智能化調(diào)度，保證車輛從第一個綠燈開始只要按規(guī)定的平均速度行駛，此后遇到的所有信號燈將全是綠燈。從行駛的道路上看，綠燈就像波浪一樣滾滾向前，故被專家形象地稱為“綠波帶”。

　　2010年，山東聯(lián)通與山東高速(600350,股吧)集團(tuán)、省公路局合作，使山東省96660與96659路政服務(wù)熱線實現(xiàn)全面聯(lián)網(wǎng)，徹底治愈了公路信息資源不共享的頑疾。

　　96659是高速公路緊急救援熱線，96660是路政信息服務(wù)熱線。由于這兩個熱線分別隸屬于山東高速集團(tuán)和省公路局，老百姓出門需要打好幾個電話才能問清路況，呼叫緊急救援或特殊天氣問路時，電話更是經(jīng)常打不通。而且96660服務(wù)熱線原分屬各個地市，如果在濟(jì)南咨詢濟(jì)聊高速上德州和聊城的路況，必須分別撥區(qū)號，十分不便。

　　山東聯(lián)通結(jié)合呼叫中心成熟產(chǎn)品和信息化應(yīng)用的豐富經(jīng)驗，幫助路政部門實現(xiàn)了96660熱線全省范圍內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，以及96660與96659的全面信息共享。無論駕乘人員在哪里，只要撥打96660或96659一次，就能呼叫緊急救援或詢問全省高速和重點國省道的實時路況。

　　近年來，隨著交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，各級交通局的管理難度也越來越大，原有的管理手段已經(jīng)不能滿足管理的要求。交通管理部門亟需一套現(xiàn)代化的信息指揮系統(tǒng)。山東聯(lián)通及時了解這一需求，積極為交通局開發(fā)了提供適合的信息化方案，實現(xiàn)了集指揮調(diào)度、視頻監(jiān)控、手機(jī)辦公、移動執(zhí)法、智能公交為一體的智能交通指揮系統(tǒng)。

　　2010年12月，山東聯(lián)通和泰安市交通局合作建設(shè)的交通信息指揮系統(tǒng)正式啟用。利用移動監(jiān)控設(shè)備和聯(lián)通3G 技術(shù)，該系統(tǒng)能迅速獲得突發(fā)事件現(xiàn)場的圖像、音頻，以便實現(xiàn)決策和實施應(yīng)急指揮調(diào)度。

　　交通信息指揮系統(tǒng)是泰安市首個信息指揮平臺，由信息采集、信息傳輸和綜合運用三大系統(tǒng)構(gòu)成，監(jiān)控室內(nèi)8.4平方米的DLP監(jiān)控顯示屏和多屏幕的監(jiān)控管理平臺，可對全市交通重要基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，如汽車站、出租車聚集地、旅游車聚集地、貨場、碼頭、河道、收費站、重要路口路段、公交車以及其他重點營運車船等進(jìn)行監(jiān)控管理。同時，還對交通執(zhí)法行為、業(yè)務(wù)窗口服務(wù)情況實施監(jiān)督管理。該指揮中心已實現(xiàn)了對收費站、汽車站、公交車、執(zhí)法現(xiàn)場的圖像監(jiān)控，泰安市公路系統(tǒng)11個收費站共有210路監(jiān)控點接入指揮中心。

　　針對交通執(zhí)法人員的現(xiàn)場執(zhí)法需求，該系統(tǒng)提供了交通稽查移動執(zhí)法功能?？梢詮V泛地用于執(zhí)法管理工作的各個環(huán)節(jié)，完成問題的采集、受理、派遣、處理、結(jié)案、考核評價及人員的監(jiān)控管理等工作。同時，為解決行政執(zhí)法部門在實際執(zhí)法中存在的“首次不罰”不好認(rèn)定的問題，移動執(zhí)法系統(tǒng)中包括“首次不罰”執(zhí)法信息查詢模塊。執(zhí)法人員通過使用手機(jī)終端，利用無線網(wǎng)絡(luò)，對違法行為進(jìn)行現(xiàn)場核查。結(jié)合“首違不罰”制度，將首次處理的處罰對象信息錄入系統(tǒng)，為以后處罰提供依據(jù)。另外，結(jié)合3G 無線監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了執(zhí)法人員、執(zhí)法車輛的移動視頻監(jiān)控，執(zhí)法現(xiàn)場的聲音、圖像可以及時傳回指揮中心，以確定執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中的行為是否規(guī)范，進(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法的公正性、透明性。

　　車輛運營實時化

　　公交車一旦遇到突發(fā)事件,駕駛員及時按下“一鍵觸發(fā)”報警按鈕,公交指揮中心監(jiān)控平臺就會立即顯示報警車輛的視頻窗口,并發(fā)出報警提示音,指揮中心可根據(jù)現(xiàn)場狀況進(jìn)行緊急處置，這是山東聯(lián)通基于3G 網(wǎng)絡(luò)研發(fā)、并在濟(jì)南公交系統(tǒng)應(yīng)用的智能系統(tǒng)。濟(jì)南市公交總公司目前已在2700 多輛公交車上安裝了這種3G 視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛視頻與聲音的無線實時傳輸、報警實時通知、遠(yuǎn)程查看現(xiàn)場、本地調(diào)用圖像。據(jù)統(tǒng)計,安裝3G 視頻監(jiān)控系統(tǒng)后,濟(jì)南市公交車上的扒竊案件同比下降30%。

　　2009年，山東聯(lián)通在全國率先為濟(jì)南公交公司建設(shè)了3G 智能化調(diào)度系統(tǒng)，這一系統(tǒng)以聯(lián)通3G 為依托，加強(qiáng)了城市公交的信息化建設(shè)，改善和提升了城市公交事業(yè)。中央有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)還利用這一系統(tǒng)和公交公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了視頻對話，對公交采用信息化系統(tǒng)加強(qiáng)城市公交的調(diào)度、管理、運輸和服務(wù)工作給予了肯定。

　　使用該系統(tǒng)，公交總公司可通過電子地圖實時了解全部公交車輛的運行情況，并可隨時調(diào)看車上的監(jiān)控圖像。系統(tǒng)還具有車輛行駛信息記錄功能，例如：剎車、燈光、速度等，將數(shù)據(jù)顯示到車輛錄像上，方便觀看，同時傳送到總公司留有備份。車輛到站后，錄像數(shù)據(jù)可以通過各車隊的WIFI網(wǎng)絡(luò)自動下載?；谠撜{(diào)度平臺，總公司、分公司和車隊之間可以方便地開通可視指揮調(diào)度、會議系統(tǒng)，公司領(lǐng)導(dǎo)或?qū)＜铱梢栽谵k公室內(nèi)，通過桌面計算機(jī)召開局部或全局的視頻會議，便于培訓(xùn)和調(diào)度。

　　智能調(diào)度系統(tǒng)給濟(jì)南公交的日常工作帶來了眾多改進(jìn)：以前公交車一旦出場站，車隊就對它失去了控制，運行到什么地方，車速、客流等信息，車隊無從得知，更談不上及時調(diào)度，這時整個線路的運行全要依靠駕駛員的判斷。調(diào)度員只能靠估算來把握車輛運行情況，一遇到節(jié)假日路堵或者特殊天氣情況，就容易出現(xiàn)車輛扎堆、間隔大、乘客坐車難等情況。現(xiàn)在，調(diào)度員在電腦屏幕前通過智能調(diào)度系統(tǒng)就能看到每輛車的位置和運行情況，車輛時刻都在掌控中，到達(dá)哪個站點，哪個路段堵車，哪些站點客流突增需調(diào)派車輛，車隊可以實時掌握，及時調(diào)度，從而保證乘客出行，可謂是“運籌帷幄”。

　　2012年11月，由山東聯(lián)通助力建設(shè)的東營市?；愤\輸車輛安全監(jiān)控管理平臺正式啟用。東營部分物流企業(yè)的35輛油罐車成功安裝了3G 視頻監(jiān)控設(shè)備，預(yù)計今年年內(nèi)可對300多輛油罐車完成安裝調(diào)試工作。

　　目前，東營擁有在冊危險品運輸車輛5400余輛，再加上掛靠的外地車輛，運輸車輛總數(shù)過萬輛，居全省首位。此外，重點調(diào)度倉儲物流企業(yè)倉儲面積110萬平方米；危險品倉儲容積面積535萬立方米，其中在建500萬立方米。東營已成為全省最大的危險品倉儲、運輸集散地。

　　東營市高度重視?；愤\輸行業(yè)的管理，由于?；肥鹿试斐傻奈：Χ喾N多樣，需要專業(yè)性的處理和協(xié)調(diào)，管控平臺的搭建正是為了滿足這一需求。通過使用監(jiān)控平臺可以患于未然，則既能減少事故帶來的經(jīng)濟(jì)和社會影響，也能吸引更多的?；菲髽I(yè)到當(dāng)?shù)赝顿Y。

　　危險品監(jiān)控及信息發(fā)布平臺是運用計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通信等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，提高管控打擊力度，解決企業(yè)管理者在工作中取證難、處理難的問題，高效配置車貨源能力，提高運營能力、預(yù)防和降低成品油運輸過程中的油品丟失問題，提高危險品運輸車輛的管理水平，規(guī)范油罐車駕駛員的操作流程。利用該平臺，管理人員可以實時監(jiān)控車輛在油庫裝油的完整操作過程，防止違規(guī)操作的發(fā)生。同時還具有行駛定位、視頻監(jiān)控、超速報警、回放統(tǒng)計等功能。

　　在校車安全成為全國關(guān)注的熱點的同時，一種外形很酷的“大鼻子”公交車在青島街頭穿梭，成為青島道路上一道亮麗的風(fēng)景線。據(jù)了解，這些校車不僅抗撞擊能力更強(qiáng)，而且全部安裝了山東聯(lián)通提供的基于3G 網(wǎng)絡(luò)的校車移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)。孩子何時上下車以及在車內(nèi)的情況，校車運營單位均可實時掌握，為校車安全起到了重要的保障作用。

　　通過山東聯(lián)通的3G 無線實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)，所有校車與交運集團(tuán)信息指揮平臺對接。孩子上下車時只需各刷一次卡，乘車的時間及站點等信息就會通過聯(lián)通3G 網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)浇贿\集團(tuán)的信息指揮平臺上。通過3G 無線視頻系統(tǒng)，校車運行的位置和車廂內(nèi)的實時圖像也會一并傳輸至監(jiān)控平臺。監(jiān)控中心登錄監(jiān)控平臺后，可查看孩子們在校車運行途中的一舉一動。不間斷回傳的車內(nèi)實時動態(tài)圖像清晰、畫質(zhì)流暢，受到交運集團(tuán)及學(xué)生家長的一致好評。近期，青島聯(lián)通配合建設(shè)的溫馨校車網(wǎng)站也將開通，讓家長可以實時看到校車內(nèi)部情況。

　　車載設(shè)備智能化

　　GPS智能導(dǎo)航、道路救援、車載信息娛樂、多媒體交互系統(tǒng)……由于信息通信技術(shù)的飛速發(fā)展，今天的汽車已經(jīng)可以從單純的交通工具，躍變?yōu)椤皫е喿拥碾娔X和手機(jī)”。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，幾乎每場交通事故都是由駕駛員的過失造成的，交通事故中駕駛員的過失占相當(dāng)大的責(zé)任，如果將智能安全行車技術(shù)應(yīng)用于車輛設(shè)備中，可以有效幫助駕駛員減少失誤，交通事故的發(fā)生率將大大降低。在車輛中如果安裝可感知疲勞駕駛的車載視覺系統(tǒng)和傳感器、車道偏離警示系統(tǒng)等智能設(shè)備，對防止司機(jī)疲勞駕駛、超速逆道行駛效果明顯。實用的導(dǎo)航終端、車距監(jiān)控、車道偏移預(yù)警、前碰撞預(yù)警、后追尾預(yù)警等安全系統(tǒng)也可以降低事故發(fā)生。

　　2010年北京國際車展，中國聯(lián)通(600050,股吧)與汽車生產(chǎn)企業(yè)合作推出了中國大陸地區(qū)第一款3G智能汽車，標(biāo)志著中國汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入了3G 時代。山東聯(lián)通考慮到了用戶的需求，也加快了的智能汽車業(yè)務(wù)的研發(fā)和推廣。

　　中通客車(000957,股吧)控股股份有限公司是我國客車制造行業(yè)最早的上市公司之一，年銷量已經(jīng)超過一萬輛。山東聯(lián)通積極與中通客車合作，研發(fā)和推廣智能化車載設(shè)備。中通客車以山東聯(lián)通高帶寬的3G 數(shù)據(jù)通道為依托，融車輛位置服務(wù)、3G 數(shù)據(jù)視頻回傳及物聯(lián)網(wǎng)感測技術(shù)于一身，在新型客車中裝備了基于數(shù)字無線公眾網(wǎng)、GPS衛(wèi)星定位以及互聯(lián)網(wǎng)、多媒體、多功能的協(xié)同智能平臺，實現(xiàn)了車輛的實時定位、車況信息提醒及車輛運行動態(tài)、軌跡信息實時回傳等功能，實現(xiàn)了車輛運行駕駛的智能化，提升了行車安全。

　　煙臺奔騰遠(yuǎn)程汽車信息服務(wù)有限公司是國內(nèi)最早對汽車安裝智能設(shè)備并提供遠(yuǎn)程信息服務(wù)的廠商，擁有國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、服務(wù)最全面的汽車遠(yuǎn)程服務(wù)專業(yè)平臺，以及近萬家特約服務(wù)商組成的完善的汽車后市場資源，能夠為汽車用戶提供包含碰撞預(yù)警、紅外夜視、出險報警、遠(yuǎn)程診斷、汽車救援及各種信息咨詢服務(wù)等在內(nèi)的系統(tǒng)化、一站式遠(yuǎn)程服務(wù)。

　　從2010年開始，山東聯(lián)通與奔騰遠(yuǎn)程全面合作，雙方聯(lián)手打造汽車智能化項目，共同推進(jìn)汽車智能化的發(fā)展。在山東聯(lián)通3G 網(wǎng)絡(luò)支持下，汽車安裝上智能化設(shè)備后，可以為用戶提供一鍵導(dǎo)航、車載電話、遠(yuǎn)程診斷、行車助理、事故自動報警、定位急救等六大智能服務(wù)。

　　其中，遠(yuǎn)程診斷功能可以實時監(jiān)測車輛狀況，每月一次遠(yuǎn)程診斷；提供科學(xué)及時的車輛保養(yǎng)提醒服務(wù)。通過與車內(nèi)電腦總線的對接，直接讀取行車電腦中的數(shù)據(jù)代碼并翻譯成準(zhǔn)確的文字信息，使車主及時了解車輛狀態(tài)，預(yù)防重大維修事故。當(dāng)發(fā)生重大事故時，自動報警及定位急救功能可以智能檢測駕駛?cè)藛T身體狀況，在駕駛?cè)藛T無行為能力時，可以立即通過聯(lián)通3G自動報警，并自動提供準(zhǔn)確的位置信息，為后續(xù)營救贏得時間。