商用車物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)摿薮?/h3>

2013-08-26 09:39 科技日報

關鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)智能交通物聯(lián)網(wǎng)

導讀：在日前召開的“2013中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會上，福田智科信息技術服務公司總經(jīng)理周洪波表示，車聯(lián)網(wǎng)領域的發(fā)展需先抓剛性需求。相比乘用車來說，商務車的車載聯(lián)網(wǎng)更具剛性需求。

　　在日前召開的“2013中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會上，福田智科信息技術服務公司總經(jīng)理周洪波表示，車聯(lián)網(wǎng)領域的發(fā)展需先抓剛性需求。相比乘用車來說，商務車的車載聯(lián)網(wǎng)更具剛性需求。

　　周洪波指出，乘用車物聯(lián)網(wǎng)應用有著基礎保有量高、但黏性差、需求不夠的弱點。“乘用車更多是交通工具，公眾娛樂時間不多。除非外出旅游或遭遇長時間堵車，否則公眾在其上的娛樂需求并不強烈。”

　　而商用車物聯(lián)網(wǎng)則具有車上工作時間長、對物聯(lián)網(wǎng)需求強烈的優(yōu)勢，具有很大的市場發(fā)展?jié)摿?。“商用車更多是一個工作場所。駕駛員一天十幾個小時都在車上，其娛樂需求是剛性的。”周洪波舉例說。

　　目前國外商用車物聯(lián)網(wǎng)市場已頗為廣闊。美國第三大車隊管理獨立運營商TeloGis已擁有50萬臺在線商用車。而在中國，一些生產(chǎn)商用車的上市公司，僅具備十萬臺在線的水平。