據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的高官周二表示，他們支持汽車制造商和網(wǎng)絡(luò)科技公司開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，但也警告到，監(jiān)管機(jī)構(gòu)要多年以后才會(huì)同意完全自動(dòng)駕駛汽車上路。

　　NHTSA局長(zhǎng)大衛(wèi)·斯特里克蘭(David Strickland)對(duì)國(guó)會(huì)一個(gè)小組委員會(huì)表示，現(xiàn)在完全自動(dòng)駕駛汽車不能在高速公路上行駛，除非是為了測(cè)試汽車。NHTSA的首席法律顧問凱文·文森特(Kevin Vincent)在洛杉磯稱，NHTSA鼓勵(lì)企業(yè)研究自動(dòng)駕駛技術(shù)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為自動(dòng)檢測(cè)可能的碰撞或保持在車道內(nèi)行駛的系統(tǒng)，可減少交通事故。

　　不過文森特稱：“對(duì)于任何參與這個(gè)行業(yè)的人，提前推出完全自動(dòng)駕駛汽車都是不成熟的?！钡@并未阻止一些汽車制造商承諾開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。日產(chǎn)汽車和戴姆勒最近都表示,他們計(jì)劃在2020年前供應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車。然而，通用汽車可持續(xù)發(fā)展和全球監(jiān)管事務(wù)副總裁邁克爾·羅賓遜(Michael Robinson)表示，完全自動(dòng)駕駛汽車“是遙遠(yuǎn)的未來，現(xiàn)實(shí)地講，我們預(yù)計(jì)在可預(yù)見的未來，雖然系統(tǒng)可添加自動(dòng)化技術(shù)支持駕駛?cè)蝿?wù)，但司機(jī)依然需要參與駕駛和控制”。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持者表示，這對(duì)汽車公司和科技公司都是重要的新市場(chǎng)，可以大幅降低汽車的社會(huì)成本。摩根士丹利最近的研究結(jié)果顯示，廣泛采用自動(dòng)駕駛技術(shù)在美國(guó)每年可節(jié)省1.3萬(wàn)億美元，包括1580億美元的燃油成本、生產(chǎn)力提高帶來的5070億美元效益和4880億美元因減少事故而節(jié)約的成本。