導(dǎo)讀:12月2日,據(jù)Gizmag報道,德國漢諾威大學(xué)(University of Hanover)的學(xué)者正在研究用汽車的GPS以及雨刷速度監(jiān)測傳感器來測量降雨量,以此來監(jiān)測各地方的實時降雨數(shù)據(jù)。該項目稱為"RainCars"。
12月2日,據(jù)Gizmag報道,德國漢諾威大學(xué)(University of Hanover)的學(xué)者正在研究用汽車的GPS以及雨刷速度監(jiān)測傳感器來測量降雨量,以此來監(jiān)測各地方的實時降雨數(shù)據(jù)。該項目稱為"RainCars"。

用雨刷的轉(zhuǎn)速來測量降雨量的理念最初提出是因為當(dāng)下雨時,駕車的司機(jī)最先想到的是打開雨刷,由此而發(fā)現(xiàn)雨刷的速度和車窗上的落水量是有關(guān)的。但由于汽車的速度,風(fēng)速,以及駕駛者的個人習(xí)慣有不同等多種變量的因素,導(dǎo)致用車窗上雨刷的傳感器測量出真實的雨量并非易事。
盡管用雨刷測量降水量并非很精準(zhǔn),但漢諾威大學(xué)的學(xué)者認(rèn)為RainCars項目的數(shù)據(jù)依然比目前最好的測雨器的測量結(jié)果要精準(zhǔn)。目前該實驗還在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行中。