在內(nèi)外部多重需求的刺激下，提升行李分揀水平始終是航空企業(yè)的重點工作和頭痛問題。早期每次只能掃描一件行李，行李間隔需60公分以上，造成排隊等候，效率不夠高。條碼分揀即使在最理想的情況下，識別率也僅在80%~90%，且成本高昂;人工分揀效率低、正確率低且長期成本高。為了科技進步帶來新的機會，實現(xiàn)更安全、更便捷的托運訴求，品冠物聯(lián)研究出了高效機場行李分揀方案。

　　在3月30日舉辦的2017(第十一屆)RFID世界大會上，無錫品冠物聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理蔣宗清以“高效機場行李分揀方案”為主題，為我們詳細介紹了品冠物聯(lián)基于RFID技術研發(fā)的高效機場行李分揀方案。

　　蔣總從人工分揀、條碼分揀、早期RFID、品冠RFID四個方面，向我們解析了各分揀方法的優(yōu)缺點。品冠RFID系統(tǒng)通過優(yōu)秀的算法實現(xiàn)了先進的排序功能，可以同時掃描多件行李并區(qū)分先后順序，其行李間距只需20公分，同樣的時間，與早期相比提高了60%的效率，無需再排隊等候，充分發(fā)揮了RFID效率，蔣總表示這是該系統(tǒng)核心技術的體現(xiàn)。

　　演講中，蔣總通過離港示意圖和進港示意圖，向我們詳細介紹了系統(tǒng)構(gòu)成。蔣總最先提到的是品冠特制的RFID標簽打印機，該打印機的作用是在checking的時候?qū)⑿畔⒋蛴≈列欣顥l，同時把信息寫到RFID標簽里。國際標準的行李條尺寸為17英寸19英寸21英寸，而國內(nèi)通用的行李條一般超過50公分長度，過長的行李條便需要特制RFID標簽打印機的支持。

　　蔣總表示，帶顯示屏的跨越式通道設備，能將行李推送到不同班次航班的行李通道，是分揀的核心。設備60寸的大屏幕，能夠顯示所有設備的信息，如人員、航班信息和行李到達港口。蔣總稱，該設備的不同之處在于行李的圖像和RFID標簽的信息能夠進行捆綁，并將之送到到達港，其目的是防止行李誤拿，此功能對到港及中轉(zhuǎn)行李有重大作用。

　　大會上，蔣總分享了兩段行李分揀視頻，指出該系統(tǒng)比早期RFID分揀先進的地方在于可以通過硬件區(qū)分先后順序，并通過數(shù)據(jù)圖介紹了該系統(tǒng)的效益預期。蔣總稱現(xiàn)在達成的共識是使用900兆頻段的電子標簽，并稱使用該頻段的行李去到世界上任何一個機場都可以識別。

　　最后，蔣總表示，國際航空運輸協(xié)會(IATA)和SITA最近進行的一項研究預測，到2022年年底，通過部署超高頻(UHF)射頻識別技術，航空業(yè)將節(jié)省30億美元，提升處理效率并減少錯誤發(fā)生率。在這段時間內(nèi)，RFID有望將不當處理的行李數(shù)量減少25%。

　　關于無錫品冠物聯(lián)科技有限公司

　　無錫品冠物聯(lián)科技有限公司坐落在中國傳感網(wǎng)國際創(chuàng)新園，是小乙物聯(lián)科技(北京)股份有限公司(股票代碼：839047)的全資子公司，專業(yè)從事物聯(lián)網(wǎng)的RFID解決方案、電子標簽的設計生產(chǎn)規(guī)范和初始化、RFID相關設備的設計制造、 RFID互聯(lián)網(wǎng)+云平臺的數(shù)據(jù)服務和運營，是集物聯(lián)網(wǎng)技術研發(fā)、銷售、技術服務于一體的綜合型企業(yè)。擁有專利20項及軟著10項?，F(xiàn)有辦公面積2500余平方米，注冊資金5000萬元，員工70余人。是國家高新技術企業(yè)，無錫市530企業(yè)。

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