隨著自動駕駛汽車的發(fā)展，以及智能交通概念的落地，車聯網技術正日益升溫，引發(fā)眾多科技企業(yè)與傳統(tǒng)車企的重視。在積極形勢下，車聯網市場有望實現持續(xù)增長，并對人們的日常生活產生影響。

　　強化合作成全球趨勢 車聯網進入市場爆發(fā)前夜

　　此前數年爆發(fā)式增長的智能手機市場究竟催生了多大的產業(yè)價值，可能沒有人能夠準確回答。如今，隨著人工智能、物聯網等新一代信息技術的發(fā)展，下一個站上風口的智能終端或是新興業(yè)態(tài)會是什么呢?有人會說，是車聯網。

　　合作開發(fā)車聯網成主流趨勢

　　近日，據韓聯社報道，現代汽車集團與百度宣布建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關系，進一步加強深度合作，共同研發(fā)汽車聯網及相關技術。未來，雙方將基于大數據、地圖和人工智能，為大量汽車提供互聯網汽車服務。

　　現代汽車集團信息娛樂系統(tǒng)研發(fā)部門主管Choo Kyo-woong稱：“信息通信技術和汽車行業(yè)正以前所未有的速度發(fā)展，激勵我們進行研發(fā)，為消費者創(chuàng)造新的可能。攜手百度，我們將研發(fā)出業(yè)內處于領先水平的互聯網汽車。”

　　就在數日前，現代汽車公司剛剛才與以色列Autotalks公司達成合作，可以用于車輛間直接通信的芯片組，以推進聯網汽車技術發(fā)展。據悉，Autotalks成立于2008年，在車物通信(V2X)技術方面處于全球領先地位。

　　無獨有偶，華為與奧迪也于日前在柏林簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。雙方強強聯合，將在智能車聯網領域開展深入合作，聯袂推動自動駕駛和數字化服務的發(fā)展。其實，早在2017年，華為就攜手奧迪在無錫進行了LTE-V車聯網項目的公共道路測試，奧迪也因此成為了首家參與該項測試的外國汽車制造商。

　　此外，滴滴出行也宣布與德國馬牌就車聯網和新能源汽車達成戰(zhàn)略合作關系。

　　車聯網發(fā)展空間十分廣闊

　　根據中國物聯網校企聯盟的定義，車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。而當前車聯網的發(fā)展階段，我們可以充滿信心地認為，在5G、人工智能、物聯網以及大數據等先進ICT技術的共同催化下，車聯網正處于展開商用的前夜。

　　業(yè)內人士認為，加快推動車聯網發(fā)展，不僅有利于促進汽車產業(yè)創(chuàng)新變革，構建新模式新業(yè)態(tài)，同時也有利于促進自動駕駛技術創(chuàng)新和應用，緩解交通擁堵、提升交通安全性。未來，在國家政策的大力支持與正確引導下，車聯網產業(yè)將進入一個更加順暢的快車道，取得更加突出的發(fā)展成果。

　　據業(yè)內研究機構發(fā)布的相關報告顯示，到2023年，全球聯網汽車市場的規(guī)模預計將突破2500億美元，在此期間，市場復合年增長率將保持30%以上高位。由此可見，車聯網未來市場增長空間相當大。

　　會給日常生活帶來何種變化?

　　隨著生活水平提高，智能化的應用也慢慢滲透到我們每個生活的細節(jié)當中，車作為通勤工具在智能化、科技感方面還是一塊“寶地”。現在車聯網慢慢已經成為汽車行業(yè)的趨勢，通過車聯網可以享受到人車互動的新體驗，以及帶來的便利性。

　　當車聯網時代到來，城市道路擁堵問題可以得到緩和，環(huán)境污染問題也能夠有所緩解，自動駕駛汽車終能上路，以及現在逐漸看到雛形的“萬物互聯”也有望實現。例如，用戶在車外可以遠程操控車輛啟動或者打開車內空調;在車內又可以通過聯網控制智能家居，上車開始讓電飯鍋煮飯，到家后吃上熱乎乎的米飯……

　　如今，車聯網并不在只是商家口中的噱頭，其落地速度正不斷加快。在人工智能技術應用轉化持續(xù)深入的推動下，以及汽車產業(yè)變革的需求下，車聯網時代的來臨將是必然結果，而現在我們要做的就是報以信心，翹首以待!