10月28日，有消息稱，激光雷達公司禾賽科技已正式向浙江省寧波市中級人民法院提起訴訟，指控圖達通侵犯其發(fā)明及實用新型專利權(quán)。目前，該案件已被立案。

據(jù)了解，涉及產(chǎn)品為圖達通的靈雀E1X與禾賽科技的AT系列，兩者同為遠距離激光雷達產(chǎn)品，面向ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）市場，采用“905nm波長、一維掃描方案”的核心方案。

從技術(shù)指標來看，圖達通靈雀E1X與禾賽科技AT系列產(chǎn)品之間在光機結(jié)構(gòu)、信號處理算法及系統(tǒng)集成等方面存在著技術(shù)相似性。

截止到發(fā)文，圖達通方暫未回應(yīng)。

市占率第一滑至第四

圖達通作為全球圖像級激光雷達解決方案提供商，長期以來主打1550nm技術(shù)路線，定位于高端市場，擁有超200項的1550nm技術(shù)專利，在探測距離和抗干擾性上具備優(yōu)勢，且與蔚來汽車形成深度綁定，為其九款車型提供激光雷達。

然而，隨著905nm技術(shù)路線憑借成本優(yōu)勢在市場上實現(xiàn)快速放量，1550nm路線遭遇市場冷遇，其價格是905nm技術(shù)路線的2-3倍。

為應(yīng)對市場的變化，圖達通開始布局“1550nm+905nm”的雙路線。靈雀E1X作為圖達通首款905nm量產(chǎn)機型，兼顧成本與性能，使圖達通成為全球唯一同時實現(xiàn)1550nm高性能與905nm低成本激光雷達量產(chǎn)的企業(yè)。

禾賽科技作為激光雷達行業(yè)的上市公司，在激光雷達技術(shù)布局和市場份額方面處于領(lǐng)先地位。

其AT系列是禾賽科技的車規(guī)級120°超高清遠距激光雷達產(chǎn)品線，包括AT128、ATX、AT1440/360等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于高級輔助駕駛（ADAS）、自動駕駛出租車（Robotaxi）、無人卡車等領(lǐng)域，為車輛提供高精度環(huán)境感知能力。在市場上獲得包括比亞迪、奇瑞、長城等11家國內(nèi)車企及歐洲頂級車企的合作。

今年9月，禾賽正式下線本年度第100萬臺激光雷達，成為全球首個年產(chǎn)量突破百萬臺的激光雷達企業(yè)。

據(jù)2025年1-8月主激光雷達裝機量數(shù)據(jù)，禾賽科技以514189顆的裝機量位列第一，市場份額達到32.8%。而圖達通以104700顆的裝機量，占據(jù)市場6.7%的份額，位列第四。

從以往數(shù)據(jù)來看，圖達通曾在2023年全球乘用車激光雷達出貨量中排名第一，市占率27.5%。

但隨著禾賽、速騰聚創(chuàng)、華為一眾對手的發(fā)展，市場份額不斷被超越。2024年市占率下滑至13.4%，如今市場份額僅為6.7%。

盡管份額下滑，圖達通仍是激光雷達領(lǐng)域的重要巨頭。

港股SPAC上市

除了市場的競爭壓力，圖達通的上市進程也是充滿波折。

2023年，圖達通曾計劃登陸納斯達克，但因股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、境內(nèi)運營實體合規(guī)性問題，最終上市計劃夭折。

直到今年10月，中國證監(jiān)會備案通過圖達通境外發(fā)行上市備案，圖達通才擬通過SPAC借殼方式登陸港交所。

若此次上市成功，圖達通將成為港股第三家SPAC上市企業(yè)，也標志著國內(nèi)激光雷達三巨頭齊聚港股。

所以，對于正沖刺港股的圖達通而言，此時出現(xiàn)專利訴訟將會增加圖達通上市進程的不確定性。例如，此前吉利與威馬的知識產(chǎn)權(quán)糾紛，曾成為威馬上市的障礙。如今，圖達通也將面臨類似情況。

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