深圳中集智能科技有限公司總經(jīng)理 周受欽博士

    由深圳市南山區(qū)人民政府主辦，深圳市科技工貿(mào)和信息化委員會(huì)大力支持，深圳物聯(lián)傳媒有限公司和深圳市防偽協(xié)會(huì)共同承辦的“2010深圳國(guó)際RFID技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用展覽會(huì)”于7月3日?qǐng)A滿(mǎn)落下帷幕。本屆博覽會(huì)，不論從展出面積、還是參觀人數(shù)，均超過(guò)歷屆，展覽效果得到了所有參展商的一致認(rèn)可與好評(píng)。

    作為本屆展覽會(huì)指定官方網(wǎng)站，以下是展會(huì)論壇上的精彩會(huì)議實(shí)錄。本文是在本屆展覽會(huì)“2010(第三屆) RFID世界暨物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展高峰論壇”上，根據(jù)深圳中集智能科技有限公司總經(jīng)理 周受欽博士專(zhuān)題演講整理編發(fā)的，供業(yè)界朋友參考。

    周受欽：各位下午好！我主要是兩大內(nèi)容：第一大塊我想跟大家一起探討一下物聯(lián)網(wǎng)前后的一些問(wèn)題，然后匯報(bào)一下我們中集智能正在做的裝備物聯(lián)網(wǎng)。今天開(kāi)了一天的會(huì)，有這么多人來(lái)，也是我沒(méi)有預(yù)料到的。事實(shí)上從去年溫總理講物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候開(kāi)始，去年的股票市場(chǎng)就經(jīng)歷了一陣瘋漲，因?yàn)樗亲鑫锫?lián)網(wǎng)的。

    我們講物聯(lián)網(wǎng)，有很多種觀點(diǎn)，事實(shí)上有四大塊的人在講物聯(lián)網(wǎng)，第一大塊就是做RFID的，做標(biāo)簽識(shí)別的、身份識(shí)別的。事實(shí)上真正的物聯(lián)網(wǎng)是感知物聯(lián)網(wǎng)，就是感知中國(guó)。我們跟上海合作做了一個(gè)傳感器，就是做傳感器領(lǐng)域的一些東西，所以一大塊是做RFID的，還有一大塊是做傳感的。但是也有一些說(shuō)他也是做物聯(lián)網(wǎng)的，做什么呢？智能交通、GPS定位，這是第三撥人。第四撥人，他的名字更加接近物聯(lián)網(wǎng)，就是做無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)，他本來(lái)就是傳感器與傳感之間的互聯(lián)，他從形象上理解更加接近物聯(lián)網(wǎng)。所以說(shuō)這4撥人站在不同的領(lǐng)域，在講四件不同的事情，最后說(shuō)大家都是做物聯(lián)網(wǎng)?，F(xiàn)在你問(wèn)一個(gè)人說(shuō)什么叫物聯(lián)網(wǎng)，我想沒(méi)有一個(gè)人說(shuō)得清楚，什么叫物聯(lián)網(wǎng)？是物和物的相連。大家的手機(jī)就是一個(gè)世界上最大的物聯(lián)網(wǎng)，你的手機(jī)對(duì)中國(guó)移動(dòng)的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是可視的，包括你所有的通話(huà)，所有的短信。我們深圳很多的企業(yè)都是講究你的效益、生存，我們?cè)趺丛谖锫?lián)網(wǎng)這個(gè)大潮里面挖到自己的金礦？事實(shí)上現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)在做兩件事，第一件事情就是地產(chǎn)，以物聯(lián)網(wǎng)的概念圈一塊地，蓋一些樓，然后去招商引資。第二件事情，就是投資，經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，2004年開(kāi)始，RFID已經(jīng)死了一批風(fēng)投，2004年的時(shí)候RFID高潮迭起，吸引了很多風(fēng)險(xiǎn)投資商，6年過(guò)去了，這幫人死掉了，現(xiàn)在又有一批新的風(fēng)投，很多企業(yè)做到了差不多的時(shí)候，又有了新的概念出來(lái)了，就是物聯(lián)網(wǎng)。搖身一變做物聯(lián)網(wǎng)了，有了更多的價(jià)值，有了更多的市場(chǎng)，做到百億、做到千億，讓風(fēng)險(xiǎn)投資來(lái)投。實(shí)際上目前大家做的就是這兩件事情，物聯(lián)網(wǎng)的地產(chǎn)、物聯(lián)網(wǎng)的資本運(yùn)作。這是我自己的感覺(jué)。

    事實(shí)上真正的物聯(lián)網(wǎng)是感知物聯(lián)網(wǎng)，完全講溫總理的物聯(lián)網(wǎng)基本上跟RFID沒(méi)什么關(guān)系，因?yàn)镽FID是解決物體識(shí)別的問(wèn)題，我們講的感知物聯(lián)網(wǎng)是在相關(guān)的基礎(chǔ)上，加上物理的屬性，比如說(shuō)對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)于我們?nèi)祟?lèi)的活動(dòng)來(lái)說(shuō)，更多的是要求我這個(gè)物品的屬性，也就是我想知道一個(gè)品目，我并不是想知道這個(gè)品目的編號(hào)是多少，我是需要知道這個(gè)品目在生產(chǎn)過(guò)程中有沒(méi)有使用違禁的農(nóng)藥，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中有沒(méi)有有效的倉(cāng)儲(chǔ)的環(huán)境，所以我們想這個(gè)物品，包括它的存儲(chǔ)，事實(shí)上我們更多的是需要知道物品的屬性、特征，所以說(shuō)組建一個(gè)傳感網(wǎng)，假如說(shuō)你做產(chǎn)品的運(yùn)輸，很多時(shí)候并不是要知道集裝箱的號(hào)碼是多少，當(dāng)然你要知道，但這不是關(guān)鍵的，最關(guān)鍵的你要知道這個(gè)集裝箱在哪里，它里面有貨還是沒(méi)貨，它是空箱還是重箱，就是說(shuō)我們一定要知道物品的屬性，所以說(shuō)這就是我們講的物聯(lián)網(wǎng)里面最重要的一點(diǎn)，首先要識(shí)別這個(gè)物流智能化，感知它，還有它的屬性，不僅僅只是一個(gè)身份而已。另外，剛才王教授也講到，也談不上失敗，至少是沒(méi)有大規(guī)模的推開(kāi)，事實(shí)上跟我們2004年的時(shí)候做RFID，當(dāng)時(shí)我也是潑過(guò)冷水，當(dāng)時(shí)提出了一個(gè)口號(hào)，就是每一個(gè)產(chǎn)品上都要提供一個(gè)ID號(hào)，像互聯(lián)網(wǎng)一樣做物聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)時(shí)說(shuō)的是物品內(nèi)部的物聯(lián)網(wǎng)。但是事實(shí)上大家想有意義嗎？沒(méi)有意義，為什么沒(méi)有意義？一個(gè)蘋(píng)果吃光了，你還要關(guān)心它的ID號(hào)干什么？這個(gè)蘋(píng)果已經(jīng)不存在了。但是照著物聯(lián)網(wǎng)來(lái)做的話(huà)，世界上可能90%的數(shù)據(jù)是死亡的數(shù)據(jù)，物品消耗了，沒(méi)有人再關(guān)心它的ID號(hào)了，但是照著物聯(lián)網(wǎng)的概念，（我不是講現(xiàn)在的感知物聯(lián)網(wǎng)，講的是2004年開(kāi)始的RFID物聯(lián)網(wǎng)），那時(shí)候可能90%的數(shù)據(jù)已經(jīng)沒(méi)有用了，因?yàn)槟阒皇钱a(chǎn)生了一個(gè)數(shù)據(jù)，最后這個(gè)數(shù)據(jù)誰(shuí)消亡它、破壞它、滅掉它，沒(méi)有人關(guān)心這個(gè)，把蘋(píng)果吃光了，這個(gè)數(shù)據(jù)不需要了。所以照這樣發(fā)展下去，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)里面90%的數(shù)據(jù)是沒(méi)用的。所以說(shuō)，我們?cè)谥v這個(gè)歷史的時(shí)候，就是我們做物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，不是說(shuō)為物聯(lián)網(wǎng)而物聯(lián)網(wǎng)，而是一定要解決行業(yè)的，有意義的，有針對(duì)性的物聯(lián)網(wǎng)。人類(lèi)社會(huì)里面，人就是一個(gè)物，衣食住行、生老病死、吃喝玩樂(lè)，要解決這12個(gè)字的需求，你不要物聯(lián)網(wǎng)，給每一個(gè)產(chǎn)品分配一個(gè)ID，這沒(méi)什么意義。所以說(shuō)我們做物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，特別是我們企業(yè)一定是要找到有效的商業(yè)模式，找到商業(yè)需求，誰(shuí)需要我們才有意義。我們做物聯(lián)網(wǎng)就是要有一個(gè)完善的產(chǎn)業(yè)鏈的支持，為什么說(shuō)這個(gè)事？事實(shí)上我們做集裝箱也好，做裝備也好，我們?cè)?995年就出臺(tái)了一個(gè)集裝箱的電子標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)每個(gè)集裝箱要裝一個(gè)標(biāo)簽，大家想想，1995年的時(shí)候，那時(shí)候還在用蘋(píng)果機(jī)，那時(shí)候更沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，怎么實(shí)現(xiàn)這些？所以說(shuō)找到商業(yè)模式之后，要找到產(chǎn)業(yè)鏈的支持，大家一定要把這個(gè)事情琢磨清楚。

    事實(shí)上，RFID從2004年開(kāi)始到現(xiàn)在已經(jīng)有6年的時(shí)間了，很多的時(shí)候，很多的應(yīng)用還是集中在政府相關(guān)的領(lǐng)域，并不是說(shuō)一種大的百貨、物流，包括沃爾瑪提出的概念，為什么？這是一個(gè)技術(shù)的問(wèn)題。無(wú)論是現(xiàn)在還是剛開(kāi)始提出的物聯(lián)網(wǎng)的概念，它事實(shí)上是開(kāi)放式的應(yīng)用，你是想這種開(kāi)放式的應(yīng)用通過(guò)閉環(huán)式的技術(shù)解決，這是一個(gè)什么意思呢？就是說(shuō)世間萬(wàn)物有一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)，然后有一個(gè)全球性的東西，照你這么說(shuō)你就要把全世界所有的封閉式的系統(tǒng)整合起來(lái)，現(xiàn)在有人在做這個(gè)事情，他在做這個(gè)搜索引擎，要把沃爾瑪里面的系統(tǒng)，把所有的系統(tǒng)關(guān)聯(lián)起來(lái)，才可能組成物在全世界傳網(wǎng)的可視。照這樣說(shuō)你得把多少封閉式的系統(tǒng)組合起來(lái)，比如說(shuō)我們現(xiàn)在做車(chē)輛監(jiān)控的時(shí)候，你不要說(shuō)一個(gè)泛載的物聯(lián)網(wǎng)，你就講中國(guó)危險(xiǎn)車(chē)輛的管理，事實(shí)上每個(gè)地區(qū)都有他的標(biāo)準(zhǔn)，你現(xiàn)在把每個(gè)地區(qū)的系統(tǒng)連起來(lái)基本上是不可能的，更何況你要把世界萬(wàn)物各個(gè)封閉的子系統(tǒng)整合起來(lái)，形成一個(gè)系統(tǒng)，這是不可能的，而且也是沒(méi)有精力做這個(gè)事情的，所以說(shuō)最開(kāi)始我們并沒(méi)有跳出這個(gè)思路做物聯(lián)網(wǎng)，事實(shí)上如果你是開(kāi)放的應(yīng)用的話(huà)，一定要配開(kāi)放的系統(tǒng)，而不是開(kāi)放的應(yīng)用來(lái)對(duì)我們閉環(huán)的系統(tǒng)。什么是開(kāi)放的應(yīng)用配開(kāi)放的系統(tǒng)？事實(shí)上就是我們要有一套第三方的系統(tǒng)，就是說(shuō)我們?cè)瓉?lái)用RFID的模式，比如說(shuō)我開(kāi)了一個(gè)商店，每天進(jìn)出、庫(kù)存要核賬，每天賣(mài)了多少東西，進(jìn)了多少東西，我買(mǎi)一個(gè)讀寫(xiě)器，每個(gè)物品上都貼上標(biāo)簽，我自己建一套系統(tǒng)我就知道了，事實(shí)上這是閉環(huán)的應(yīng)用。如果你真正實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放式的應(yīng)用，事實(shí)上你的讀寫(xiě)設(shè)備就不能再把數(shù)據(jù)送到閉環(huán)的系統(tǒng)里面，一定要送到中立的公共的第三方的，類(lèi)似于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的商業(yè)的系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)開(kāi)放式的應(yīng)用，所以你開(kāi)放式的應(yīng)用一定是要配開(kāi)放式的系統(tǒng)，如果你再做閉環(huán)式的系統(tǒng)就不太可能實(shí)現(xiàn)。這就是我剛才講的這個(gè)問(wèn)題，就是說(shuō)大規(guī)模的社會(huì)性的物聯(lián)網(wǎng)要怎么做的問(wèn)題。

    這是我最后的幾點(diǎn)，特別是我們深圳是一個(gè)充滿(mǎn)活力的城市，而且深圳的創(chuàng)新能力是非常強(qiáng)的，而且深圳的企業(yè)挖掘市場(chǎng)需求的能力是非常強(qiáng)的。但是我們?cè)谖锫?lián)網(wǎng)的熱潮下，不要再像上一次RFID一樣發(fā)展，這樣的話(huà)就沒(méi)前途，物聯(lián)網(wǎng)也是一樣的，它也是很虛的一個(gè)概念，不是很實(shí)在的概念，任何一個(gè)東西都是物聯(lián)網(wǎng)，你說(shuō)煤氣抄表是不是物聯(lián)網(wǎng)？出租車(chē)認(rèn)證管理是不是物聯(lián)網(wǎng)？什么東西都是物聯(lián)網(wǎng)，所以你講不清楚物聯(lián)網(wǎng)是什么東西。物聯(lián)網(wǎng)的核心東西是什么？做傳感的廠商他說(shuō)是傳感的用途，做RFID說(shuō)是RFID的技術(shù)，做無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)的是無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)的，沒(méi)有人講得清楚。所以說(shuō)我們?cè)谥v物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，一定是找到你的行業(yè)，找到你的需求，類(lèi)似于做RFID項(xiàng)目，無(wú)非是把物智能化，讓你有錢(qián)賺。所以物聯(lián)網(wǎng)要符合你的需求者，符合你的擁有者。所以說(shuō)我們做物聯(lián)網(wǎng)一定是要實(shí)現(xiàn)有價(jià)值的物聯(lián)網(wǎng)，而不是為物聯(lián)網(wǎng)而物聯(lián)網(wǎng)。而且我感到世間萬(wàn)物的泛載的物聯(lián)網(wǎng)是沒(méi)有多大意義的，一定是專(zhuān)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)才有意義。服務(wù)于某個(gè)行業(yè)，才也你的生存空間，才有你的金礦可挖，解決全球物品跟蹤的物聯(lián)網(wǎng)短期內(nèi)沒(méi)有多大的價(jià)值，所以我覺(jué)得物聯(lián)網(wǎng)在物體身份的問(wèn)題上一定是把物體的屬性弄清楚，然后加上有這樣的網(wǎng)絡(luò)，加上有效的需求和有效的商業(yè)模式，事實(shí)上物聯(lián)網(wǎng)說(shuō)白了就是物體在系統(tǒng)里面的可視，RFID也是實(shí)現(xiàn)了可視，只是你實(shí)現(xiàn)了物品身份的可視，你沒(méi)有實(shí)現(xiàn)物品的屬性可視。物聯(lián)網(wǎng)就是物體跟系統(tǒng)對(duì)話(huà)交流，物在系統(tǒng)下的可視。很多報(bào)導(dǎo)說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)就是機(jī)器對(duì)機(jī)器，機(jī)器要對(duì)什么機(jī)器呢？說(shuō)白了就是機(jī)器對(duì)系統(tǒng)。我覺(jué)得物聯(lián)網(wǎng)更多的是M2S，而不是M2M。

    這是我亂七八糟講的對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的一些感想，可能跟大家的想法不一樣，接下來(lái)我想給他們匯報(bào)一下我們現(xiàn)在做的一個(gè)裝備物聯(lián)網(wǎng)，我們?yōu)槭裁醋鲅b備物聯(lián)網(wǎng)呢？是因?yàn)楸旧砦覀兤髽I(yè)是中國(guó)最大的，甚至是世界上最大的裝備制造廠，包括托盤(pán)、集裝箱、道路車(chē)輛，包括人員裝備等等。我們?yōu)槭裁醋鲞@個(gè)裝備物聯(lián)網(wǎng)？并不是說(shuō)我們現(xiàn)在才做的，事實(shí)上我們10年前已經(jīng)做了，只是以前叫軟件監(jiān)控，物聯(lián)網(wǎng)說(shuō)白了也是識(shí)別、跟蹤、監(jiān)控。我們做能源化工的運(yùn)輸車(chē)輛，中石化的油罐車(chē)、LNG車(chē)，這些車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中有很大的問(wèn)題，現(xiàn)在每個(gè)車(chē)上都裝一個(gè)GPS，但是這個(gè)車(chē)裝上GPS之后，他到底在路上是撞車(chē)了，翻車(chē)了，還是出了事故了，還是正常的停車(chē)還是正常的塞車(chē)，沒(méi)有人知道，因?yàn)槟氵@個(gè)車(chē)本身沒(méi)有一個(gè)智能化，沒(méi)有傳感的裝備，不能自動(dòng)告訴你的系統(tǒng)是什么樣的狀態(tài)，所以說(shuō)現(xiàn)在各個(gè)地方要求所有的?；奋?chē)輛要裝一個(gè)GPS，本身只能解決一部分的問(wèn)題，不能真正的有效處理發(fā)生事故后的情況。中國(guó)的?；奋?chē)輛每年的事故是非常頻繁的，基本上每個(gè)星期都也事故的發(fā)生。這是一個(gè)問(wèn)題，事實(shí)上2006年的時(shí)候，國(guó)務(wù)院的安全生產(chǎn)委員會(huì)做了一個(gè)研究，這里面有一個(gè)最大的問(wèn)題，就是危險(xiǎn)品車(chē)輛在外面出了事以后，本身的處理是交警來(lái)處理，交警并不知道你的車(chē)輛上裝的是什么東西，到底是有毒的還是無(wú)毒的，到底對(duì)生命有危害還是沒(méi)危害的，到了那里首先是把周邊封鎖，然后讓它不要泄露。但是不同的危險(xiǎn)品要采取不同的應(yīng)對(duì)，有時(shí)候隔離一下就沒(méi)事，但是有些東西就不行。有一次我們就出現(xiàn)了這樣的情況，我們裝LNG的車(chē)最后泄露了，冒了白煙了，交警一上來(lái)把所有的閥門(mén)封死，事實(shí)上把閥門(mén)封死以后，里面的壓力會(huì)劇增的，如果到了一定的程度，整個(gè)罐子會(huì)爆炸的，對(duì)于這種情況你讓它自然排放就可以了，沒(méi)有什么危險(xiǎn)，但是交警不知道，因?yàn)樗恢览锩嫜b了什么東西，也不知道是出了什么事。要解決這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，唯一的辦法就是你的裝備要智能化，你的裝備在定位的基礎(chǔ)上再加上你的傳感，知道你裝了什么東西，知道你有沒(méi)有泄露，泄露的等級(jí)是什么，危害程度是多大的，有沒(méi)有翻車(chē)，有沒(méi)有泄露，壓力有沒(méi)有異常，再加上我們的車(chē)輛監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)，最后把你的裝備變成完全智能的，這樣你在后臺(tái)就知道你的裝備全面的情況，一個(gè)是說(shuō)它裝了什么東西，它有沒(méi)有問(wèn)題，車(chē)有沒(méi)有問(wèn)題，這樣的話(huà)，你的裝備在系統(tǒng)下完全的可視，這樣的話(huà)，出了什么事情，可以得到有效的處理，可以得到信息資料，這樣可以避免更大的危害。這是我們做?；b備時(shí)的應(yīng)用。

    另外，我們也是世界上最大的食品儲(chǔ)備與裝備的制造企業(yè)，事實(shí)上中國(guó)的食品安全，大家強(qiáng)調(diào)的，包括國(guó)家政策法規(guī)強(qiáng)調(diào)的，都是食品的生產(chǎn)安全和食品的銷(xiāo)售安全，什么叫生產(chǎn)安全？就是你生產(chǎn)的時(shí)候不要生產(chǎn)假冒偽劣，生活的原料是無(wú)害的，你銷(xiāo)售的時(shí)候是好的。但是食品的運(yùn)輸過(guò)程沒(méi)有人關(guān)注，比如說(shuō)現(xiàn)在從北方生產(chǎn)的冰激凌，生產(chǎn)的速凍水餃，還有速凍青菜，事實(shí)上這個(gè)供應(yīng)鏈中國(guó)是缺乏監(jiān)管的，就是說(shuō)你的速凍水餃80%是通過(guò)四卡車(chē)運(yùn)過(guò)來(lái)的，并沒(méi)有采用冷鏈運(yùn)輸，可能好的時(shí)候給你蓋一床棉被，不好的時(shí)候就直接運(yùn)過(guò)來(lái)了，到了銷(xiāo)售企業(yè)再凍上，所以大家經(jīng)?？吹剿賰鏊溕祥_(kāi)裂了，這就證明他的冷鏈運(yùn)輸出了問(wèn)題。中國(guó)的食品運(yùn)輸有80%要求冷鏈沒(méi)有用冷鏈，因?yàn)槔滏準(zhǔn)菦](méi)有監(jiān)控的，司機(jī)即使拉的冷藏車(chē)，他為了降低成本，也會(huì)把冷氣給關(guān)掉，快到的時(shí)候再把冷氣打到零下20度，然后交給銷(xiāo)售商。甚至個(gè)別嚴(yán)重的情況是司機(jī)把它藏在冰塊里，到里那里看到東西沒(méi)有問(wèn)題。所以說(shuō)我們中國(guó)的食品安全，特別是供應(yīng)鏈安全監(jiān)管不嚴(yán)。我們中國(guó)的政府不是在關(guān)注食品的生產(chǎn)安全和銷(xiāo)售的安全，并沒(méi)有關(guān)注運(yùn)輸?shù)陌踩?、供?yīng)鏈的安全。這種運(yùn)輸?shù)陌踩凸?yīng)鏈的安全怎么辦？并不是說(shuō)你可以用管理的手段解決的，你現(xiàn)在用管理的手段法律法規(guī)都是要求疫苗也好、冷凍的食品也好，都是要用冷鏈的技術(shù)，但是做到了嗎？沒(méi)有人做到，企業(yè)為了降低成本沒(méi)有這樣做。那么怎么辦？唯一的辦法就是用技術(shù)的手段實(shí)現(xiàn)，也就是裝備智能化。就是實(shí)現(xiàn)食品冷藏運(yùn)輸車(chē)輛、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備完全技術(shù)管理，把氣體的濃度、二氧化碳的濃度，所有的排放監(jiān)測(cè)起來(lái)，這就實(shí)現(xiàn)整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)送過(guò)程的可視化，這樣的話(huà)你就知道基本的運(yùn)輸供應(yīng)鏈有沒(méi)有問(wèn)題，這樣可以確保食品運(yùn)輸?shù)陌踩?。另外還有就是剛才講到的貨物的安全，事實(shí)上全世界90%的貨物是通過(guò)集裝箱來(lái)運(yùn)輸，集裝箱的拖到每年大概有2000個(gè)億，這種問(wèn)題怎么解決？沒(méi)有辦法解決，現(xiàn)在都是通過(guò)人工的手段。如果我們裝備的本身是智能的，告訴它的位置、有沒(méi)有拖到的現(xiàn)象，這樣對(duì)整個(gè)系統(tǒng)都是完全可視的，這樣解決了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題。

    所以這也是我們?yōu)槭裁醋鲅b備物聯(lián)網(wǎng)，并不是說(shuō)我們想這樣做只是我們做傳統(tǒng)的裝備，現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)很發(fā)達(dá)的時(shí)候，企業(yè)需求、行業(yè)需求，弄了這么一套智能化的裝備，在傳統(tǒng)裝備上的智能化，使系統(tǒng)變得可視，提高我們貨物的安全、物流配送的效果，以及降低整個(gè)調(diào)度的成本，所以基于我們的產(chǎn)品出發(fā)，我們做了裝備物聯(lián)網(wǎng)，就是智能化的裝備加上我們的信息系統(tǒng)，扣在現(xiàn)在這樣一個(gè)熱點(diǎn)概念下就是裝備物聯(lián)網(wǎng)。說(shuō)白了還是傳統(tǒng)的系統(tǒng)，做RFID也好、做信息的也好，都離不開(kāi)這樣，就是裝備智能化加上我們的傳輸網(wǎng)絡(luò)，加上管理系統(tǒng)、加上運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。

    這是我們開(kāi)發(fā)的一系列的裝備物聯(lián)網(wǎng)，我們現(xiàn)在對(duì)?；奋?chē)輛管理、?；穬?chǔ)罐，都實(shí)現(xiàn)了裝備智能化，這樣的話(huà)我們的裝備是可視的，不僅僅是數(shù)據(jù)，他的壓力數(shù)據(jù)、有沒(méi)有泄露都一清二楚。這是我們的幾個(gè)儲(chǔ)罐，我們都可以對(duì)它進(jìn)行監(jiān)控，企業(yè)可以很方便的配送，我們的車(chē)也好、箱也好，都是裝上這種傳感器，有溫度的、二氧化碳的、有沒(méi)有冷鏈的運(yùn)輸，中間的運(yùn)輸有沒(méi)有異常。整個(gè)的供應(yīng)鏈里面食品的溫度是多少，冷氣有沒(méi)有啟動(dòng)，所有的數(shù)據(jù)都有。這樣的話(huà)可以解決食品除了安全生產(chǎn)、銷(xiāo)售安全以外，還可以解決運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題。最后就是我們對(duì)集裝箱貨運(yùn)安全的解決方案，上個(gè)星期三我們集裝箱電子標(biāo)簽的裝備標(biāo)準(zhǔn)剛剛審查完，我們也準(zhǔn)備盡快發(fā)布，所以跟前面各位講的有一些不一致的地方。另外就是解決集裝箱電子鉛封，這一系列的東西都是綜合起來(lái)解決全球最大貨物運(yùn)輸裝備的識(shí)別、跟蹤、監(jiān)測(cè)，使這個(gè)裝備在我們的系統(tǒng)下可視。

    這是我們整個(gè)做的這么一些裝備物聯(lián)網(wǎng)的工作。