使用不停車收費(fèi)系統(tǒng)后，車輛通過收費(fèi)站的平均時(shí)間將從原先的15秒縮短到3秒左右。CFP 資料 

　　從本月開始，江蘇省將陸續(xù)在高速公路收費(fèi)站中建設(shè)一定數(shù)目的不停車收費(fèi)通道，下半年ETC系統(tǒng)將投入試運(yùn)行。該省高速公路聯(lián)網(wǎng)營運(yùn)管理中心主任崔小龍昨天告訴早報(bào)記者，滬浙等省市的ETC通道、費(fèi)用結(jié)算系統(tǒng)也在同步建設(shè)之中，屆時(shí)上海的車輛在江蘇的高速公路上同樣可以不停車收費(fèi)，這也意味著長三角不停車收費(fèi)將在不久后成為現(xiàn)實(shí)。 

　　今年5月初，南京機(jī)場高速收費(fèi)站就已開始試點(diǎn)不停車收費(fèi)系統(tǒng)。持有江蘇公路蘇通卡并且貼有電子標(biāo)簽的車輛在經(jīng)過該收費(fèi)站專屬通道時(shí)，無需停車，“嘀嗒”一聲后，通道前方的欄桿就會(huì)開啟，駕車人3秒鐘即可通過。  

　　據(jù)崔小龍介紹，目前已有近千名日常取道該機(jī)場高速公路的車輛安裝了電子標(biāo)簽。這些車輛在開到專用通道前方2米左右區(qū)間時(shí)，通道上的天線就會(huì)自動(dòng)與其產(chǎn)生感應(yīng)，車道前的欄桿就會(huì)自動(dòng)開啟，開車人無需停頓即可迅速通過。相關(guān)的通行費(fèi)用則由電子系統(tǒng)從車主持有的蘇通卡中自動(dòng)扣除。 

　　“使用不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)后，車輛通過收費(fèi)站的平均時(shí)間將從原先的15秒縮短到3秒左右，通行效率至少提高5倍?！贝扌↓埍硎尽?jù)了解，該省電子收費(fèi)通道設(shè)計(jì)車輛通過時(shí)速為30公里，但可能很多車主不太適應(yīng)，目前通過時(shí)速約為20公里。 

　　據(jù)了解，類似的電子收費(fèi)通道模式將在整個(gè)長三角地區(qū)推廣。目前長三角ETC系統(tǒng)正由上海會(huì)同江蘇的交通部門牽頭建設(shè)，實(shí)施后，上海、江蘇、浙江以及安徽、江西的高速公路將可實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。 

　　“長三角ETC系統(tǒng)更重要的是解決幾個(gè)省市之間的協(xié)調(diào)，包括系統(tǒng)的升級(jí)改造、彼此收費(fèi)卡的互通兼容等問題，如江蘇的蘇通卡如何被上海的系統(tǒng)接受，上海的公共交通卡如何被江蘇的系統(tǒng)接受等；還有就是建立賬戶拆分平臺(tái)?！痹撠?fù)責(zé)人表示。 

　　“就滬寧高速公路而言，只要建了電子收費(fèi)通道，面向的就不僅僅是蘇通卡的用戶，由于我們四省一市相關(guān)建設(shè)基本是同步進(jìn)行，下半年起，上海等地的車輛在江蘇就可以實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)?！贝扌↓埍硎?。