在旅游廣泛的今天，各國政府都鼓勵廣大市民使用智能卡技術，以便簡化他們旅行時的負擔。這部分最終用戶的需求解決了以智能卡技術為基礎的新服務業(yè)的顧慮?，F(xiàn)在，一個很有希望的時機已經(jīng)出現(xiàn)，將通過網(wǎng)絡解決這一創(chuàng)新的實際問題，把成果使用到更為廣泛的用戶群。

　　一份來自知名市場調(diào)查機構Frost & Sullivan的調(diào)查報告“世界智能卡運輸市場”預計，從2009年-2015年，過境應用將會促進智能卡市場的年復合增長率達到11%。這一增長將推動當前基于智能卡的交通項目在城市建設項目的百分比。

　　“對于智能卡來說，它的價值不再只是傳統(tǒng)地跟運輸部門互相掛鉤”來自Frost&Sullivan的信息與通信技術小組分析師，Yiru Zhong如此表示，“科技與社會因素使得我們有必要去部署智能卡，運輸部門應該將智能卡作為一種連接和移動設備的聰明票務解決方案?！?/P>

　　歐洲的各大城市都是未來基于智能卡交通項目的熱點地方。聯(lián)合國的報告指出，為滿足大城市的城市交通發(fā)展，需要包括以智能卡為基礎的過境支付解決方案。

　　“像香港一樣，組織形式、功能和鏈接都會連接起來”Yiru Zhong說，“歐洲滿足這三個關鍵因素?！?/P>

　　此外，歐洲的智能卡業(yè)務已經(jīng)城市，制定與其他行業(yè)的利益相關需要更多的合作努力。舉例來說，歐洲在NFC移動支付業(yè)務上比較先進，這其中就包括了基于NFC技術的移動票務業(yè)務。

　　通過承認差距，已經(jīng)由諸如電信或零售商，智能卡廠商等破壞性的新玩家能夠更好地采取行動，實行終端對終端的解決方案。他們也可以實現(xiàn)一個系統(tǒng)集成商的角色，在了解了安全交易的復雜性之后，在運輸和移動部門內(nèi)部開展工作。

　　“他們也應該能夠更大程度地促進標準化，正如從InsideContactless公司最新過境倡議證明那般”Yiru Zhong說，“最后，有眾多的機會促使智能卡供應商，使得安全和穩(wěn)健的支付系統(tǒng)普及大眾?！?/P>

　　趨勢表明，持有智能卡出境的人數(shù)將上升。這一點，再加上智能卡的使用情況日益復雜，是朝著智能城市的第一步?！爸悄芸ㄐ袠I(yè)應該利用各種機會，促成這一構想，”Yiru Zhong說，“初期，是很有必要建立綜合安全信譽、服務和解決方案的大型管理項目?！?/P>