物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)演講視頻

各位嘉賓，各位代表大家上午好！

　　根據(jù)會(huì)議的安排，我來(lái)講一講有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃以及和RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系。因?yàn)槲锪魇荝FID應(yīng)用最重要的一個(gè)領(lǐng)域之一，所以大家非常關(guān)心物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)以后會(huì)有什么變化。

　　我想講幾個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)就是物流產(chǎn)業(yè)為什么能夠進(jìn)入到十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃里面，這一點(diǎn)多少有點(diǎn)出乎人們的意料之外，包括物流界的人士，很多人也沒(méi)有想到，物流能夠進(jìn)入到十大振興規(guī)劃里面。

　　實(shí)際上這件事情應(yīng)該從金融危機(jī)之前，國(guó)家對(duì)于整個(gè)發(fā)展思路的反思提出來(lái)的科學(xué)發(fā)展觀。就是說(shuō)，我們改革開(kāi)放30年最大的成果，我們能夠富裕起來(lái)，能夠迅速的崛起，很重要的靠一個(gè)戰(zhàn)略——中國(guó)制造。由于中國(guó)的資源優(yōu)勢(shì)，勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)、土地優(yōu)勢(shì)等等，當(dāng)然我們也犧牲了很多的代價(jià)，使得我們中國(guó)制造非常成功。積累了大量的財(cái)富，成為世界上第一外匯儲(chǔ)備的大國(guó)。但是這種道路是肯定走不下去的，因?yàn)槲覀兇罅康南馁Y源，廉價(jià)的土地、廉價(jià)的勞動(dòng)力，還有污染、環(huán)保等等一系列的問(wèn)題，這些問(wèn)題都決定了我們?cè)瓉?lái)的生產(chǎn)方式不可能持續(xù)，所以在金融危機(jī)之前，國(guó)家已經(jīng)提出來(lái)科學(xué)發(fā)展觀，就是要改變我們的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，但是沒(méi)有金融危機(jī)的推動(dòng)，看來(lái)我們很難去大幅度的調(diào)整我們的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

　　那么現(xiàn)在看來(lái)，金融危機(jī)也不完全是個(gè)壞事，我們有應(yīng)對(duì)當(dāng)前危機(jī)的一些措施，也有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的一些部署，這個(gè)部署就是要改變我們的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。這里面包括兩點(diǎn)：第一，我們中國(guó)制造缺少知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所以我們產(chǎn)品賣得低價(jià)值，所以中國(guó)要大力發(fā)展科技，所以有一個(gè)科技振興規(guī)劃，這個(gè)大家可能看到了一些，我就不多說(shuō)。第二，就是要大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，因?yàn)橹圃鞓I(yè)的價(jià)值已經(jīng)開(kāi)始向產(chǎn)前、產(chǎn)后的服務(wù)業(yè)流失，這就是所謂的制造業(yè)的微笑曲線，大家都知道。制造業(yè)為什么會(huì)到中國(guó)來(lái)呢？就是因?yàn)橹圃鞓I(yè)本身產(chǎn)生的增加值已經(jīng)越來(lái)越少，它的價(jià)值流向了產(chǎn)前的采購(gòu)、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場(chǎng)調(diào)查等等。產(chǎn)后有銷售、物流配送，以及后面的一系列增值服務(wù)，包括品牌管理等等。

　　所以現(xiàn)在看來(lái)，要想改變我們制造業(yè)原來(lái)的增長(zhǎng)方式，我們必須大力發(fā)展服務(wù)業(yè)。但是到目前為止，我們國(guó)家的產(chǎn)品出口基本上是按照離岸價(jià)銷售的，進(jìn)口基本上是按到岸價(jià)接受的，也就是說(shuō)，我們的產(chǎn)品，我們的生意只能做到家門口，我們?cè)趪?guó)外沒(méi)有這樣的服務(wù)體系，使得中國(guó)制造配不上中國(guó)的服務(wù)，所以我們沒(méi)有拿到應(yīng)該拿到的價(jià)值。要想解決個(gè)問(wèn)題，就必須發(fā)展中國(guó)的服務(wù)體系，也就是我們整個(gè)GDP的結(jié)構(gòu)也要像美國(guó)一樣，服務(wù)業(yè)占大頭，制造業(yè)占小頭，這就是我們經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，所以我認(rèn)為，物流業(yè)進(jìn)入到十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃，代表的是生產(chǎn)性服務(wù)也要為傳統(tǒng)的制造業(yè)，也就是那九大產(chǎn)業(yè)的振興和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變發(fā)揮重要的作用。反映了是我們整體的發(fā)展思路，而不是簡(jiǎn)單的把物流業(yè)做大。

　　因?yàn)榇蠹抑?，物流是成本，物流的發(fā)展是占GDP的比重越來(lái)越小為標(biāo)準(zhǔn)，所以物流業(yè)不是自己要把它做得很大，它之所以能夠進(jìn)入到十大振興產(chǎn)業(yè)里頭，它是要起到一個(gè)重要的使命，就是改變我們的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，特別是傳統(tǒng)的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、農(nóng)業(yè)，這才是我們的使命。如果大家認(rèn)為這個(gè)思路是正確的話，那么我們的物流業(yè)發(fā)展會(huì)面臨一些調(diào)整，也就是說(shuō)我們的物流調(diào)整和振興，這里面有一個(gè)調(diào)整的任務(wù)。

　　調(diào)整什么呢？我們要把一個(gè)很重要的重點(diǎn)放在我們的專業(yè)化上，就是確確實(shí)實(shí)的為我們的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變做出貢獻(xiàn)。在此之前，物流業(yè)的發(fā)展比較多的表現(xiàn)為架橋、修路、建港口、買車，所有這些都是傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)，我們叫做標(biāo)準(zhǔn)類的服務(wù)。如果我們把整個(gè)物流服務(wù)分成兩大塊，一塊叫做標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，也就是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、通關(guān)、包裝、快遞、配送，這些是標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，在我們來(lái)講，這種服務(wù)總體上是供大于求的，它要解決的問(wèn)題是如何集約化，如何標(biāo)準(zhǔn)化，不規(guī)范的要標(biāo)準(zhǔn)化，然后要如何信息化，流程要透明，然后是如何網(wǎng)絡(luò)化，網(wǎng)絡(luò)要遍布全國(guó)，乃至全世界，所以它是這樣一個(gè)發(fā)展方向，但總體來(lái)講，它是供大于求的。我們需要進(jìn)行做大這樣一個(gè)發(fā)展思路，要想著如何做大做強(qiáng)。還有一類服務(wù)是專業(yè)化服務(wù)，或者叫做非標(biāo)準(zhǔn)的，也就是我們通常講的供應(yīng)鏈。它也需要整合，它整合的方向是縱向的，也就是它把物流流程中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)、配送，結(jié)合企業(yè)自身的一些情況和客戶的情況，形成一個(gè)個(gè)性化、定制化的解決方案，然后真正幫企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，能夠節(jié)約成本，能夠提高知識(shí)水平，能夠擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋，要幫企業(yè)解決這些問(wèn)題。

　　這種專業(yè)化的服務(wù)對(duì)于我們國(guó)家來(lái)講，目前是供不應(yīng)求的。也就是說(shuō)絕大部分的企業(yè)物流沒(méi)有外包出來(lái)，原因就是我們物流企業(yè)承擔(dān)不了這種專業(yè)化的服務(wù)，它不太專業(yè)。這一點(diǎn)跟我們RFID想在行業(yè)中得到應(yīng)用有點(diǎn)類似，就是說(shuō)，如果你不能懂專業(yè)的話，你那個(gè)技術(shù)不能夠被用戶所采納，不能夠形成一個(gè)好的應(yīng)用，那么物流業(yè)也是這樣。光懂物流，不懂得客戶這個(gè)產(chǎn)業(yè)的特殊性、專業(yè)性，你也拿不到訂單，也不能幫人家解決這些問(wèn)題。從目前來(lái)看，專業(yè)化的物流專家，主力軍還在客戶企業(yè)內(nèi)部，他們知道什么是好的，什么是不好的。當(dāng)然他們對(duì)物流的一些技術(shù)可能不太熟悉，需要跟物流企業(yè)進(jìn)行結(jié)合，但是從優(yōu)化流程、方案設(shè)計(jì)來(lái)講，物流企業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了我們專業(yè)化的要求。

　　所以我們的物流發(fā)展要有一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)整，就是除了我們的一些倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸要繼續(xù)集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化，我們要把它做大。還有一個(gè)重要的方向就是要做專，在這些平臺(tái)上要培養(yǎng)出越來(lái)越細(xì)分的，專業(yè)化的物流解決方案。今天沒(méi)有時(shí)間充分來(lái)講展開(kāi)的部分，但是我只想講一點(diǎn)：什么叫專業(yè)化的解決方案呢？

　　它有三點(diǎn)：第一，專業(yè)化的KPI，也就是績(jī)效指標(biāo)。這是你方案的標(biāo)準(zhǔn)，好還是不好、先進(jìn)還是不先進(jìn)，就拿這個(gè)來(lái)說(shuō)話。第二，能夠保證KPI實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵措施，有些可能是流程布局要改，有些可能是管理體制要改，總之，保證KPI的實(shí)現(xiàn)，在專業(yè)領(lǐng)域里總有關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，知道懂行的人才能夠抓住這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使這個(gè)KPI有一個(gè)基本保證。這是流程優(yōu)化，或者是管理制度的變革，甚至是機(jī)構(gòu)改變的一些關(guān)鍵措施。第三部分，就是能夠把KPI和這些關(guān)鍵措施固化進(jìn)來(lái)的一個(gè)信息系統(tǒng)，通過(guò)這個(gè)信息系統(tǒng)能夠落實(shí)KPI，能夠體現(xiàn)你所設(shè)計(jì)的一些關(guān)鍵措施。

　　有了這三點(diǎn)以后，大體上這就叫一個(gè)專業(yè)化的解決方案。我想我們RFID應(yīng)用過(guò)程中也會(huì)碰到類似的問(wèn)題，你說(shuō)你的技術(shù)好，拿到客戶那兒去，可能也需要有一個(gè)解決方案，你的解決方案一定要體現(xiàn)在KPI上。另外，你對(duì)客戶的關(guān)鍵措施、配套措施是什么，要有一個(gè)咨詢意見(jiàn)，第三，你要有一個(gè)信息化產(chǎn)品能夠落實(shí)KPI，能夠固化你所提供的關(guān)鍵措施。這樣的客戶才能夠比較放心的接受你的建議，接受你的產(chǎn)品。物流的專業(yè)化解決方案也是這個(gè)樣子。

　　這樣一來(lái)，我們整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展方向，大家可能會(huì)越來(lái)越感覺(jué)到專業(yè)物流、企業(yè)物流將會(huì)是非常巨大的空間，因?yàn)樗軌驅(qū)崒?shí)在在的改變我們傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，而不是我們?cè)瓉?lái)意義上的物流就是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，物流要回到它的原本理念上來(lái)，叫做挖掘第三利潤(rùn)，不是靠規(guī)模，是靠潛在的能力的挖掘。從現(xiàn)在來(lái)看，物流要解決的問(wèn)題已經(jīng)超越了成本。說(shuō)降低成本是物流的主要目標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)超越了這個(gè)階段，很多地方出現(xiàn)了一些新的需求，比如說(shuō)對(duì)于速度的要求，比如說(shuō)對(duì)于生產(chǎn)方式的支持，像GIP生產(chǎn)、柔性生產(chǎn)、零部門生產(chǎn)，對(duì)這樣的生產(chǎn)方式的支持，這個(gè)成本高一點(diǎn)也沒(méi)關(guān)系，你要支持這樣的生產(chǎn)方式，不然就沒(méi)有訂單。

　　再比如說(shuō)，現(xiàn)在越來(lái)越多的實(shí)踐表明，物流金融是個(gè)相當(dāng)巨大的產(chǎn)業(yè)，也就是說(shuō)無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)，還是商貿(mào)企業(yè)，他購(gòu)進(jìn)的產(chǎn)品、銷售的產(chǎn)品，在沒(méi)有完成銷售之前，他就能拿到資金。這就靠物流監(jiān)管，物流監(jiān)管如果很得力的話，無(wú)論是采購(gòu)的原材料，還是銷售的產(chǎn)品，或者在售的產(chǎn)品，它都能夠拿到相應(yīng)的質(zhì)押貸款，所以現(xiàn)在把物流看做第二銀行，因?yàn)檫@里占?jí)旱馁Y金的確很大，所以如果能夠?qū)崿F(xiàn)一種有效監(jiān)管的話，這里面的潛力是巨大的，現(xiàn)在出現(xiàn)了一些物流企業(yè)的盈利模式不是靠物流作業(yè)，而是靠它的金融服務(wù)，這就是一種模式創(chuàng)新了。

　　總的來(lái)看，我們物流的發(fā)展會(huì)有這樣一些方向上的變化，一些重點(diǎn)的變化，一些新的市場(chǎng)機(jī)遇，這里有可能促使我們?cè)诠芾淼膶哟紊线M(jìn)入到一個(gè)比較新的領(lǐng)域，這就叫做“產(chǎn)品的身份管理”，過(guò)去我們對(duì)產(chǎn)品的管理是很粗放的，現(xiàn)在我們可能要進(jìn)入到產(chǎn)品的身份管理這樣一個(gè)概念，什么叫產(chǎn)品的身份管理呢？第一，它要管理到單品，第二，它要管理到全流程，生產(chǎn)、銷售、回收、售后服務(wù)，整個(gè)生命周期它都要進(jìn)行管理，這是一種全新的模式。第三，要有動(dòng)態(tài)管理，在動(dòng)態(tài)中去識(shí)別、監(jiān)管、控制。達(dá)到了這樣的水平，商品就進(jìn)入到了一種身份管理，就像有身份證的人，人要有身份證，物品要有它的身份證，那么這就到了RFID大面積推廣應(yīng)用的時(shí)代，這在很大程度上取決于我們國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)管理的水平是不是進(jìn)入到了對(duì)于產(chǎn)品有這樣一種身份管理的全新的歷史階段，現(xiàn)在逐漸在開(kāi)始了。

　　現(xiàn)在國(guó)家在推出振興規(guī)劃以后，各級(jí)政府對(duì)越來(lái)越重視物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用，對(duì)它的支持、利用也越來(lái)越大，從政府角度來(lái)講，它有兩個(gè)層面，一個(gè)是做大的層面，如何發(fā)展運(yùn)輸平臺(tái)，包括多式連運(yùn)；如何發(fā)展物流園區(qū)，使得這種集約化的效果越來(lái)越明顯等等。另外一個(gè)領(lǐng)域就是做專，從政府角度來(lái)講，它優(yōu)先要抓的是食品物流、藥品物流、危險(xiǎn)品物流、保健品物流、應(yīng)急物流等等，這些都是政府職能很強(qiáng)的一些專業(yè)物流系統(tǒng)，所以在這些領(lǐng)域里面，可能政府的投資力度會(huì)更大一點(diǎn)。但是這些領(lǐng)域的先行，可能會(huì)為我們社會(huì)創(chuàng)造一個(gè)商品進(jìn)入身份管理的時(shí)代，創(chuàng)造機(jī)會(huì)。最近發(fā)改委在支持RFID這個(gè)項(xiàng)目的過(guò)程中，批準(zhǔn)了海爾的一個(gè)項(xiàng)目，就是帶有一點(diǎn)超前性質(zhì)的，或者帶有方向性質(zhì)的，就是家電產(chǎn)品的全壽命管理。因?yàn)楹栐诮o沃爾瑪供貨的時(shí)候，很多商品已經(jīng)加裝了RFID，所以它整個(gè)的工藝流程是現(xiàn)成的，但是國(guó)內(nèi)沒(méi)有，國(guó)內(nèi)沒(méi)有的原因就是我們國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品，包括家電產(chǎn)品沒(méi)有進(jìn)入到身份管理的管理模式，當(dāng)然從國(guó)外發(fā)展的方向來(lái)看，遲早要走這一步，所以海爾向國(guó)家提出來(lái)，做這樣一個(gè)示范工程，推動(dòng)我們的家電產(chǎn)品進(jìn)入到全生命周期的管理，或者叫身份管理，這樣一個(gè)管理模式的創(chuàng)新，國(guó)家給予了支持，我認(rèn)為這件事情是帶有方向性的。從家電產(chǎn)品入手，然后像其他的如食品、藥品等等也會(huì)加入進(jìn)來(lái)。一個(gè)全新的物流時(shí)代、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)管理的新的層次可能就會(huì)越來(lái)越靠近我們，這對(duì)我們的RFID技術(shù)應(yīng)用將會(huì)創(chuàng)造出非常好的條件。

　　最后我再說(shuō)一點(diǎn)，我是來(lái)自中國(guó)物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)，我們是物流行業(yè)最大的綜合性組織，我們對(duì)物流的信息化是一貫非常重視的，我們會(huì)在8月份在北京召開(kāi)一個(gè)全國(guó)物流信息化的大會(huì)，在這個(gè)會(huì)上我們將體現(xiàn)出這個(gè)方向的調(diào)整，就是我們會(huì)更多的動(dòng)用一些專業(yè)物流解決方案。在這個(gè)會(huì)上會(huì)向全國(guó)推介，大家交流，所以在這個(gè)會(huì)上會(huì)有制造商、貿(mào)易商、物流商、IT商，以及專家學(xué)者坐在一起來(lái)交流。我們希望對(duì)于行業(yè)細(xì)分的解決方案能夠更多的推出一些好的案例、好的供應(yīng)商、好的技術(shù)。所以我們也開(kāi)始在全國(guó)征集這方面的案例，如果大家有興趣參與的話，可以跟我們的網(wǎng)絡(luò)部聯(lián)系。

　　這個(gè)基本的思路要求還是我剛才講的，你的優(yōu)秀案例，一定是分三部分：第一是你的KPI是不是優(yōu)秀的；第二，你有沒(méi)有一個(gè)對(duì)于客戶的關(guān)鍵的一些措施，無(wú)論是流程的優(yōu)化，還是管理制度的變革，還是機(jī)構(gòu)的變動(dòng)，要有一些關(guān)鍵的措施說(shuō)明；第三，是你的信息系統(tǒng)，或者是信息化的產(chǎn)品能夠體現(xiàn)你的KPI，能夠體現(xiàn)你的觀念措施。這樣就構(gòu)成了一個(gè)解決方案，或者是一個(gè)先進(jìn)的案例，如果大家有這方面好的經(jīng)驗(yàn)，希望向全國(guó)推介的話，可以與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們共同來(lái)合作，我就介紹這么多，謝謝大家！ 

 　
嘉賓資料簡(jiǎn)介：

戴定一　物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)

　　戴定一 ：物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，研究員。兼任全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任，中物聯(lián)物流裝備專業(yè)委員會(huì)主任等職。1947年8月生于上海。1984年畢業(yè)于中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院數(shù)量經(jīng)濟(jì)專業(yè)，獲得碩士學(xué)位。長(zhǎng)期從事市場(chǎng)信息系統(tǒng)建設(shè)和市場(chǎng)監(jiān)測(cè)、分析、預(yù)測(cè)以及物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化等領(lǐng)域工作，曾獲部委級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)，獲得國(guó)務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼和內(nèi)貿(mào)部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家等稱號(hào)。曾主持國(guó)家科技發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃的有關(guān)物流科技規(guī)劃以及十一五期間物流標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃等工作。