在對RFID系統(tǒng)進(jìn)行了四年的反復(fù)試驗(yàn)和糾錯之后，位于巴黎開曼群島這家植物培植公司已經(jīng)在RFID技術(shù)的幫助下度過了最繁忙的季節(jié)（春季)。RFID系統(tǒng)可以隨時監(jiān)控金屬小車的位置，何時送貨，何時返回，送到哪個零售商等。另外，通過整合到RFID系統(tǒng)中的顯示屏顯示的信息，倉庫的工作人員可以更快的裝貨。根據(jù)金屬小車的目的地，該系統(tǒng)可以指導(dǎo)哪個金屬小車應(yīng)該裝貨和以什么順序裝貨。 

     Color Point公司向位于肯塔基州、印第安納州、俄亥俄州、田納西州和西維吉尼亞的商店提供觀賞花壇植物。用于培育所有植物的溫室占地將近15畝，每天平均有25貨車的植物從兩個小車停靠門點(diǎn)運(yùn)出。Color Point的IT經(jīng)理Brad Slattery說，采用了該RFID系統(tǒng)后，該公司成為苗圃行業(yè)中裝貨速度最快的企業(yè)之一。 

 圖為Color Point公司利用RFID技術(shù)的小車?？奎c(diǎn) 

     該公司用來裝運(yùn)植物的6000輛金屬小車上一般都有展示貨架，它們被直接運(yùn)送到勞氏或其他商店，然后再被運(yùn)到店面，在那這些植物被展示銷售。金屬小車中的植物一旦銷售一空，Color Point的貨車就將其裝車運(yùn)回到巴黎的苗圃園以備再次使用。手工記錄跟蹤這些金屬小車的運(yùn)出或運(yùn)進(jìn)對Color Point公司來說是種低效率的辦事方式。 

     在某些情況下，例如，金屬小車最終留在店里，被裝有其他商品，或者丟失了，工作人員很難知道這些每個400到500美元的金屬小車什么時候被送到了何地，以及是否回到苗圃。更重要的是，Color Point的司機(jī)會定時的在零售商處將金屬小車裝車，但是他們很難知道有多少金屬小車正準(zhǔn)備裝車，因此制定出計(jì)劃在適當(dāng)?shù)臅r間將金屬小車裝車就更難了（當(dāng)貨車可以裝運(yùn)空金屬小車時，之前已經(jīng)有過多的金屬小車在等候裝運(yùn)了） 。 

     Slattery說，為了解決這個問題，Color Point曾試圖通過條形碼跟蹤金屬小車，但又發(fā)現(xiàn)掃描條形碼標(biāo)簽費(fèi)時并且問題頗多。所以大約4年前，該公司開始利用13.56赫茲的高頻（HF）無源標(biāo)簽試驗(yàn)幾個RFID供應(yīng)商提供的系統(tǒng)。該公司在兩個裝貨點(diǎn)都安裝了詢問器，埋入地下的天線以及在金屬小車的底部放置了標(biāo)簽。然而標(biāo)簽不能可靠的讀取數(shù)據(jù)，因此Color Point公司將天線從水泥中取出然后轉(zhuǎn)移到裝貨點(diǎn)的另一個地方，他說道。盡管公司做出了諸多努力，標(biāo)簽仍然不能獲得一個合適的讀取范圍。Slattery說：“如果沒有能夠給出百分之百讀取率的基礎(chǔ)設(shè)施，那么什么都不能正常工作?！?nbsp;   

     2008年年初，Slattery說他開始了與SATO的討論，SATO給系統(tǒng)提供百分百的讀取率。SATO用Alien Technology的超高頻詢問器替代高頻閱讀器，并安裝了兩臺閱讀器（對應(yīng)兩個停車點(diǎn)）并在地面上安裝了天線。據(jù)SATO的全國銷售經(jīng)理John Anderson透露，該公司將Avery Dennison公司的D-222 EPC Gen 2標(biāo)簽放置在金屬小車的底部，并且提供了iTrack軟件，該軟件可以安裝在Color Point的后端系統(tǒng)中來使苗圃公司為每個小車安排裝貨計(jì)劃，同時追蹤每個金屬小車的運(yùn)輸。   

     最終的系統(tǒng)通過了解何處需要多少小車以及哪個地方的小車需要裝運(yùn)等信息，可以使Color Point公司更快更有效率的裝載貨車。當(dāng)一輛小車運(yùn)到貨車上時，有關(guān)這次運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)和小車號碼就輸入系統(tǒng)，這些信息可以被存入倉庫中的電腦里。連接到那臺電腦的顯示器就會顯示貨車的圖表，用一個個正方形代表小車。通過小車的ID號和對其的描述，該系統(tǒng)顯示出哪些小車需要裝運(yùn)到貨車上，以及裝運(yùn)的順序。基于該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，貨車在其運(yùn)輸路線中會有幾個代表性的停車點(diǎn)，因此小車可以根據(jù)他們在各個停車點(diǎn)被卸下貨車的順序裝運(yùn)到車上，而無需重新裝運(yùn)。

每一輛小車都裝有兩個具有相同ID編碼號的標(biāo)簽 

     Color Point采用SATO的GL408e熱敏打印機(jī)和RFID編碼器在RFID標(biāo)簽中寫入唯一的ID號，然后將每個金屬小車上安裝兩個編有相同ID號的標(biāo)簽（一個在右前輪的上部，另一個在左前輪的上部）。當(dāng)金屬小車通過任何一個?？奎c(diǎn)時，那里的RFID詢問器就會獲取它的ID號并將該信息通過連接的電纜傳輸?shù)絠Track系統(tǒng)中。標(biāo)簽的唯一標(biāo)識符與系統(tǒng)中的貨運(yùn)號連接，因此Color Point公司的管理者可以知道金屬小車裝運(yùn)的時間，運(yùn)到哪個商店以及是由哪輛貨車運(yùn)輸?shù)摹}庫的工人可以通過屏幕看到這些金屬小車裝有什么植物，下一個需要被裝運(yùn)的小車以及他們是否將小車錯誤地裝運(yùn)。 

     當(dāng)一個空的金屬小車回到Color Point的苗圃，詢問器會獲取它的標(biāo)簽ID號，從而在對應(yīng)的零售客戶的賬戶中記錄該金屬小車的返回信息。
　　 
     通過該系統(tǒng)。公司的管理者可以追蹤金屬小車在特定的零售商店停留的時間，從而大概知道什么時候能有多少空的金屬小車，因此減少了貨車開去接空金屬小車的次數(shù)。