RFID叉車已成為一種潮流悄然進入了人們的視野?；叵肫?6年的一大熱點，卡斯卡特（Cascade）和易騰邁（Intermec）聯(lián)合推出“選擇叉車部署RFID，可以讓總體擁有成本（TCO）降到最低進水平”這一理念，這一稱為未來叉車的舉措讓業(yè)界眼球為之一亮。隨后，德國永恒力叉車也公布該公司現(xiàn)在銷住北美的EKX513-515叉車上裝載RFID平臺，改良后的RFID叉車比原叉車工作效率要提高到30%。緊接著，摩托羅拉企業(yè)移動業(yè)務（美國訊寶科技公司）也宣布針對RFID叉車推出VC5090 車載/固定式移動電腦，用于在叉車上實現(xiàn)對RFID數(shù)據(jù)的實時訪問與采集。立幟物流網記者通過調查得知，小松從日本原裝進口的電動叉車全都是裝有RFID系統(tǒng)的；林德叉車上也都留有RFID接口，客戶需要的話，就可以加裝此設備。一時間RFID叉車儼然成為一種風尚。 

    RFID叉車的出現(xiàn)就是將傳統(tǒng)的叉車搬運功能和入庫程序統(tǒng)一起來。傳統(tǒng)的倉庫里，需要有一個庫管員，相當于工頭，負責指揮、記錄產品。而叉車司機只是發(fā)揮搬運作用。在這個過程中還會因為庫管員的人工操作造成一些錯誤。當RFID叉車出現(xiàn)后，原先庫管員的功能被RFID系統(tǒng)所取代，自動尋找、記錄產品信息，不僅節(jié)省了人力資源，而且有效避免了因人工操作而造成的誤差。 

    RFID叉車有如此優(yōu)勢，當眾人料想其市場非常樂觀時，立幟網市場研究部門調查結果卻顯示，目前國內倉庫中使用RFID叉車的比例甚少，只是在某些特殊行業(yè)，像煙草行業(yè)會多一點，絕大多數(shù)依然是采用傳統(tǒng)的方式。調查結果進一步顯示，阻礙RFID叉車快速發(fā)展的最大障礙便是安裝RFID系統(tǒng)成本太高。顯然，RFID叉車的中國之路仍漫漫。