中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長方竹近日在天津表示，根據(jù)他們掌握到的情況，國內(nèi)外絕大多數(shù)車企今年底都已完成或即將完成車聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)布局及服務(wù)上線。

　　“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是蓬勃興起的朝陽產(chǎn)業(yè)，我們每一個車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)人對此都充滿信心。”方竹介紹說，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)元年是２０１０年，而元年之后僅兩三年時間，車聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)的發(fā)展速度即可以一日千里來形容?！案鶕?jù)我們掌握到的情況，到今年底，豐田、通用、尼桑、大眾、本田、標(biāo)致、雪鐵龍、寶馬、奔馳、福特、沃爾沃、奇瑞、現(xiàn)代、長安等國內(nèi)外絕大多數(shù)車企都已完成或即將完成國內(nèi)布局及服務(wù)上線?！?/P>

　　方竹表示，車廠的熱情，對于車聯(lián)網(wǎng)業(yè)界人士來說，無疑是最大的信心保證。當(dāng)然，車企之所以抱有極大熱情，除了與車聯(lián)網(wǎng)將成為未來車企競爭關(guān)鍵利器的預(yù)判有關(guān)，也與中國特殊的市場條件密不可分。

　　他指出，中國是全球最大的汽車市場，也是全球最大的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，這二者的融合使得中國天然就是一塊肥沃的車聯(lián)網(wǎng)土壤。目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境已經(jīng)初步形成，且潛力極為巨大，政策環(huán)境上來說從交通部、工信部等各部委，到多區(qū)域的地方政府層面都非常支持，紛紛出臺各類稅收、土地、資金等方面的優(yōu)惠扶持政策?！艾F(xiàn)在就看企業(yè)是否懂得在其中掘金，是否能夠做先鋒者積極投身進(jìn)去?！?/P>