車聯(lián)網(wǎng)引爆汽車革命車務(wù)管家引領(lǐng)線上生活

　　對(duì)離不開車的都市人而言，汽車是生活的延伸載體，它逐步成為了人們重要的第三生活空間即“移動(dòng)的家”。隨著時(shí)代的進(jìn)步，除追求實(shí)用性和性價(jià)比外，智能行車體驗(yàn)也逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

　　自物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始應(yīng)用到社會(huì)生活各方面之時(shí)，以汽車為主體，融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)也正悄悄從概念走向現(xiàn)實(shí)?！叭绻履茉丛炀土水?dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)革命，那么車聯(lián)網(wǎng)將掀起下一輪汽車革命。”全球汽車行業(yè)高級(jí)分析師羅杰·蘭多特(Roger Lanctot)說。車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景被廣為看好，整車廠、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備供應(yīng)商、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商等角色也紛紛加入，以政捷車務(wù)管家公共服務(wù)平臺(tái)為代表的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)已在國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展，可以預(yù)見，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將是各企業(yè)爭(zhēng)奪行業(yè)制高點(diǎn)的重要籌碼。

　　服務(wù)創(chuàng)新激活車務(wù)市場(chǎng)

　　從“互聯(lián)網(wǎng)”到“物聯(lián)網(wǎng)”，世界正以不同的方式在相互連接，車務(wù)管家公共服務(wù)平臺(tái)是在物聯(lián)網(wǎng)的大背景下，在汽車社會(huì)與信息社會(huì)復(fù)合環(huán)境下，應(yīng)運(yùn)而生的汽車服務(wù)項(xiàng)目。平臺(tái)利用先進(jìn)的信息技術(shù)將龐大的服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)化整合，形成完善的線上系統(tǒng)，并有序地引向線下服務(wù)商消費(fèi)，從而為車主提供一站式的智能車務(wù)服務(wù)。平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了車與人與服務(wù)商之間的互聯(lián)互通，相對(duì)封閉的汽車也不再是一座“信息孤島”。

　　據(jù)政捷車務(wù)管家公共服務(wù)平臺(tái)總設(shè)計(jì)師黃政介紹，平臺(tái)包括五大系統(tǒng)模塊，分別是車務(wù)辦理系統(tǒng)、出行信息系統(tǒng)、城市停車引導(dǎo)系統(tǒng)、車輛交易系統(tǒng)和維修保養(yǎng)系統(tǒng)。五大系統(tǒng)覆蓋車主生活的方方面面，以實(shí)時(shí)、互動(dòng)的形式為車主提供智能服務(wù)。如與交通部門及權(quán)威協(xié)會(huì)合作的出行信息系統(tǒng)和城市停車引導(dǎo)系統(tǒng)為車主提供最準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)路況信息，系統(tǒng)以便捷的操作、快速的響應(yīng)、貼心的服務(wù)將網(wǎng)絡(luò)行車體驗(yàn)提升到全新的高度。另一面，五大系統(tǒng)之間互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了人、車、數(shù)據(jù)的交互，打破了傳統(tǒng)汽車故障診斷的壁壘，將汽車故障、維修養(yǎng)護(hù)等信息全面開放給車主，給車主創(chuàng)造了一個(gè)公開透明的服務(wù)環(huán)境。

　　車務(wù)管家公共服務(wù)平臺(tái)將緩解城市交通堵塞、減小車輛安全隱患，它還覆蓋到了車主的休閑生活，優(yōu)化車主的行駛路線，縮短旅途時(shí)間，讓旅途更具可預(yù)測(cè)性。全面的智能車務(wù)服務(wù)為汽車后市場(chǎng)的發(fā)展注入一劑強(qiáng)心針，這將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)信息化的發(fā)展。

　　技術(shù)升級(jí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　縱觀當(dāng)今車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的技術(shù)創(chuàng)新，基本上都集中在某一領(lǐng)域如導(dǎo)航、娛樂、社交的應(yīng)用開發(fā)，然而這些應(yīng)用卻多捆綁在開發(fā)商生產(chǎn)的車輛上，這嚴(yán)重限制了車主的智能行車體驗(yàn)。

　　政捷自主研發(fā)車務(wù)管家公共服務(wù)平臺(tái)是一個(gè)以信息集成分發(fā)技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)平臺(tái)。據(jù)政捷技術(shù)總監(jiān)鄧智勇介紹，該平臺(tái)全面融合了現(xiàn)代通信、身份識(shí)別、支付交易等成熟的技術(shù)手段，以網(wǎng)站、APP、車載終端為信息接收體，輔以線下各類汽車服務(wù)商，同時(shí)通過OBD技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛、車況實(shí)時(shí)信息的收集分析，再將這些信息分發(fā)給車主及服務(wù)商，最終形成一個(gè)車主、平臺(tái)、服務(wù)商三方互聯(lián)互通的服務(wù)體系。

　　車務(wù)管家平臺(tái)提供的車載終端設(shè)備是中國(guó)第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化的汽車服務(wù)載體，而OBD技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了車與人之間的雙向聯(lián)通，也促進(jìn)汽車成為繼手機(jī)、PAD、筆記本電腦、智能電視之后的又一無線終端。

　　跨界合作實(shí)現(xiàn)多方共贏

　　新技術(shù)的引入特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展為車聯(lián)網(wǎng)注入了新的活力，市場(chǎng)不斷出現(xiàn)新的車聯(lián)網(wǎng)概念汽車，各種車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也相繼與國(guó)內(nèi)有實(shí)力的車商合作推廣。然而，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)這樣涉及龐大的上下游生態(tài)鏈、剛剛起步的系統(tǒng)性創(chuàng)新項(xiàng)目，無論是單一的創(chuàng)新應(yīng)用推廣還是概念汽車的整合營(yíng)銷，在不成熟的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上都是存在發(fā)展障礙的。

　　與推廣單一應(yīng)用不同，政捷在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)踐上另辟蹊徑，以一種合作共贏的商業(yè)模式打造了一個(gè)統(tǒng)一的開放性的整合平臺(tái)。政捷以滿足車主用戶出行、車管、社交等需求為宗旨，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游服務(wù)商開放合作，在平臺(tái)上聚集了汽車后市場(chǎng)各細(xì)分行業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源。政捷這種開放的模式讓目前封閉的、單向的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，融入進(jìn)一個(gè)體系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)無障礙的信息分享，智能交通也成為現(xiàn)實(shí)。開放的平臺(tái)既為車主提供了多方面的智能車務(wù)服務(wù)，也助力合作伙伴搭上了車聯(lián)網(wǎng)的快車，推動(dòng)整個(gè)汽車后市場(chǎng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的創(chuàng)新都離不開其合作伙伴，在持續(xù)提升技術(shù)、服務(wù)、體驗(yàn)的同時(shí)，政捷打破藩籬，開放融合，構(gòu)建了一個(gè)健康、可持續(xù)的生態(tài)圈，真正實(shí)現(xiàn)“車行在路上，生活在線上”。