2013年12月4日，全球第二大通訊供應(yīng)商華為集團(tuán)華為在上海正式發(fā)布了華為車載模塊新品ME909T。會(huì)上，華為終端有限公司MBB產(chǎn)品線副總裁劉曉濱宣布，華為要正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)了。同時(shí)，華為還計(jì)劃向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)性投資，記者從華為集團(tuán)官方獲悉，華為每年都將投資上億元人民幣用于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研發(fā)，并在該產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期投資。

　　“華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域此前一直有著一定的投入，但直至2011年才開始加大投資規(guī)模?！比A為終端有限公司移動(dòng)寬帶產(chǎn)品線副總裁劉曉濱表示，“華為的愿景就是進(jìn)入了就是成為車聯(lián)網(wǎng)模塊第一的領(lǐng)軍企業(yè)，并在業(yè)績(jī)上做到50-60億元的規(guī)模?！蹦壳叭A為每年在研發(fā)的投入資金為300億元左右，但車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的投入，只是滄海一粟。

　　在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中，早在華為之前便已有諸多全球知名通訊供應(yīng)商進(jìn)軍這一領(lǐng)域，包括愛立信、中興、諾基亞西門子等。以諾基亞為例，該企業(yè)依托于各大汽車制造商建立的合作關(guān)系，向各品牌車型提供信息服務(wù)、自動(dòng)駕駛服務(wù)等，并幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)新版塊的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，至2015年中國(guó)汽車產(chǎn)量有望達(dá)到2500萬(wàn)輛，其中搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型，將逐漸從高端車型產(chǎn)品向普通車型普及。屆時(shí)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率將有望突破10%，這一市場(chǎng)規(guī)模將超1500億元。

　　車聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)以車內(nèi)網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，對(duì)車、路、行人以及互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換，從而實(shí)現(xiàn)交通智能管理。據(jù)中國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)提供數(shù)據(jù)顯示：車聯(lián)網(wǎng)可減少80%的道路安全事故，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排。目前Google和蘋果公司也在進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)羅，包括全球知名車企奔馳、寶馬、奧迪、法拉利等品牌也已開始使用車聯(lián)網(wǎng)解決方案。